“孤星之洲”的首府，全美唯一的欧式永久赛道便坐落于此。360观景塔、赛道上的孤星图案、赛道上的巨星演唱会舞台是这里的名片……
她是F1的新主人——自由传媒（Liberty Media）的“主场”，更是切斯·凯利、肖恩·布拉切斯和罗斯·布朗脑海里“F1美国梦”的最重要一环。
上个周末，一场为刘易斯·汉密尔顿所准备的“车皇”加冕礼早已万事俱备。不料，在周日下午，发车格上最老的车手——整11年前奇迹般抢走前者“菜鸟世界冠军”的基米·莱科宁成功抢戏。时隔2044天，135场大奖赛，快迈入不惑之年的“冰人”再度登上F1之巅。
对下赛季即将重返梦始之处——索伯的他而言，2018年F1美国大奖赛注定是其生涯里程碑式的“伟大的胜利”，至此超过前辈米卡·哈基宁，成为F1最成功的芬兰车手！领奖台下，最近日子过得挺憋屈的法拉利车队的成员们相当亢奋——无论是声嘶力竭的呐喊“Kimi, Kimi, Kimi……”还是整齐划一的唱着《马梅利之歌》；领奖台上。莱科宁则习惯性地内敛，与台下的战友们互动……这些画面让人穿越回十多年前那个“冰芬时代”。
在亢奋的人群中，最开心的莫过于陷入“内忧外患”的车队领队毛里奇奥·阿里瓦贝内，以及其妻——莱科宁的新闻官斯蒂法尼亚·布奇。作为坚定的“保莱派”，这位前菲利普-莫里斯高管始终相信2007年世界冠军仍是这个围场里的最佳之一，可又无奈新人夏尔·勒克莱尔的“升级”已难以阻挡。
如今，当“冰人”的马拉内罗生涯迎来倒计时，一场“迟到的胜利”对双方或都是一种释放。正如回场圈的无线电通话中，莱科宁那直截了当的话语：“xxxxing, Finally!”赛后，“冰人”无论面对媒体，还是力求亲密接触的车迷，他原本的那颗“冰心”彻底被热情所融化……
事实上，当作为摄影记者的我坐上本年度的第50趟航班，开启自己第50场F1大奖赛的现场采访征程，总不断猜想 “五冠王加冕”将有哪些历史性画面呈现。结果呢，算是只想到了开局……
事实上，当作为摄影记者的我坐上本年度的第50趟航班，开启自己第50场F1大奖赛的现场采访征程，总不断猜想 “五冠王加冕”将有哪些历史性画面呈现。结果呢，算是只想到了开局……
阴雨连连的周五、周六，如此场景与两周前的日本铃鹿类似，梅赛德斯主将表现出一如既往的稳健。当其对手塞巴斯蒂安·维特尔还因在练习赛中红旗下未减速，得到赛会“发车退后三位”的处罚，自己再以精彩一圈，又一杆位扩大战果。似乎所有人都认为2018赛季将在周日终结……
没想到，奥斯汀美洲赛道（COTA）是条对F1全球轮胎合作伙伴倍耐力所选配方，会产生“恰到好处”磨损的赛道，意味着有战术的遐想空间，也就有失误的可能。周日赛后，汉密尔顿多次暗示车队从周六排位赛起就陷入“战术失误”的怪圈。当然，小汉的偶尔“打盹”无疑造就精彩比赛，对国内需凌晨爆肝的车迷而言是件幸事；不幸的是，汉密尔顿的广大粉丝，想看其加冕典礼，还得再熬本周墨西哥的夜！
在奥斯汀的围场，还有两场对F1未来的发布。周四中午，由F1官方发起的“我的F1——未来F1车迷观赛体验”的设计大赛公布结果，来自英国的詹姆斯·高夫从汉密尔顿和罗斯·布朗手中接过奖杯和五万美元的支票，并将于明年与F1的工程师们孵化其想法。
周五晚间，另一场发布则由红牛车手丹尼尔·里卡多揭晓。F1全球轮胎合作伙伴倍耐力确定在保持配方数量稳定的前提下，简化2019赛季的轮胎颜色种类，只剩白色（当站最硬轮胎）、黄色（当站中硬度轮胎）、红色（当站最软轮胎）。此举对广大F1车迷而言，可以省了不少脑细胞。
告别奥斯汀，坐上满是F1围场人士的班机——这条因F1而开的航线前往墨西哥城。所有人心里都知道，本周日下午3点许，我们将见证F1又一历史性时刻！
