意大利的经济命脉伦巴第大区的核心地带——时尚之都米兰的东北近郊，一座欧洲第四大的城市封闭式公园坐落于此。多年来，这里也早被誉为“速度圣殿”。每年初秋，这里不仅是赛车追逐极限速度的集结点，更是“红魔”TIFOSI(法拉利车迷)展现激情忠诚的圣地。
没错，这就是蒙扎国家公园，我们已来到2018赛季F1欧洲战场的收官之役……
来到这条世界上历史第三悠久的永久赛道，大多数人的心情仿佛回到30年前，当汽车传奇恩佐·法拉利在1988年意大利大奖赛前走完90年的伟大人生，那年被迈凯伦压制、毫无还手余地的杰哈德·博格和米歇尔·阿尔贝雷托硬创造出“奇迹”，告慰“赛车之父”的在天之灵。
然而，今年夏天的“魔鬼赛程”中，成功改造意大利汽车巨头菲亚特·克莱斯勒(FCA)，并见证“跃马”重返竞争正轨的“凯撒”塞尔吉奥·马奇奥尼不幸过世，正处10年来最有利争冠形势的法拉利定想用主场完胜来致敬前主席。似乎一切进行的那么顺利——排位赛后强势包揽头排，芬兰车手基米·莱科宁更是驾驶搭载F1全球轮胎合作伙伴倍耐力超软胎的SF71-H做出了F1史上的平均速度最快圈速(263.588公里/时)，无疑让TIFOSI欣喜若狂！
但如此喜悦却在周日正赛头圈后逐渐转殇，笔者正是在主看台直道区域——全球各地法拉利俱乐部会员，也是最忠实TIFOSI的阵营旁见证。维特尔与刘易斯·汉密尔顿的头圈第二个减速弯发生接触致前者打转，那些嘘声不断、做出不雅手势的TIFOSI是展现立场，而当莱科宁在比赛尾声阶段被“三叉星”的主将超越后，陷入沉寂的看台流露出的只有失望。
虽然，蒙扎传统的赛后庆祝照常进行，标志性的 “跃马心”再现赛道。可是这种被对手攻城拔寨后的耻辱感，似乎是每个身处赛道的“红人”都无法回避的。如今，“车手积分榜的29分差距”，“维特尔失误汉密尔顿夺冠”的不利事实已让年度冠军天平发生了倾斜。
话说回来，蒙扎周末亦是倍耐力当之无愧的“主战场”，要知道意大利轮胎制造商的心脏、也是F1官方轮胎的研发本部离蒙扎赛道就15分钟车程，按照赛事部门工作人员的话戏称“假设真有什么难题，直接回办公室解决！”。整个周末，P-Zero的缔造者不仅为杰基·斯图尔特的首本意大利语版自传揭幕，更请来今年有望在F3欧锦赛中争冠的“车王之子”米克·舒马赫颁发倍耐力F1杆位奖，他与莱科宁出现在同框的画面，已让不少人泪崩呢!
在拥有浓厚赛车情节的亚平宁半岛，特别活动从不缺席。TIFOSI也在大奖赛前享受了特别版回馈。两支姊妹车队——法拉利和阿尔法·罗密欧索伯车队的四位正赛车手当周三于米兰市区进行了一场答谢路演，尽管维特尔曾尴尬的“低速蹭墙”，但不断上演的“倍耐力甜甜圈”还是让现场的8万观众大呼过瘾。
当然在米兰城，足球总是逃不掉的谈论话题，恰逢倍耐力作为主赞助商的国际米兰前去博洛尼亚打客场，只有在周五“硬碰硬”中战胜罗马的AC米兰球员在城里，无论是那个“荷兰三剑客”时期的古利特，还是“天选之子”、欲将重返球队管理层的卡卡，亦或是刚完成“绝杀”的小将库特内罗，都纷纷来到围场和发车格，展现出对顶级速度运动的那份热衷。
最后，包括笔者在内的所有F1年证摄影师终在告别欧罗巴时，获得了全新F1 Logo版本的永久摄影夹克，但一看作为国际汽联供应商的品牌Logo，竟是意大利说脏话的手势(Italian gesture)就弄得大家都忍俊不禁……或许，这就是意大利人特有的随性吧。
欧洲赛季的落幕，意味着我们和Motorhome将分别至少半年。下周，最后的飞行赛季将从迷人的新加坡滨海湾的夜赛揭开。F1全球旅将真正开始“飞起来”模式！
