“这个想法是在1908年的一天在纽约产生的：大写字母水平延伸，覆盖其他字母之上，如同屋顶一般。这是倍耐力在当地的合作伙伴灵感闪现的结果。”
根据1958年倍耐力杂志发表的一篇文章，这就是至今仍出现在该集团所有信笺上的商标的起源。这篇题为“Una P lunga cinquant 'anni”(一个拥有50年历史的长P)的文章是由诗人兼作家维托里奥·塞雷尼（Vittorio Sereni）撰写的，他当时是新闻办公室的负责人，以庆祝该标志诞生半个世纪。这篇文章解释了对于这个刚刚起步的品牌，找到一个特征清晰的商标在竞争激烈的美国市场的重要性。
另一种说法是，在商标上加上拉长的P是为了纪念公司创始人乔万尼·巴蒂斯塔·倍耐力，他在自己的签名中使用了这个笔划。当然，正如塞雷尼在他1958年的文章中所评论的那样，拉伸的P恰当地暗示了弹性的概念，弹性是橡胶的主要特征之一，至今仍然如此。
当然，在20世纪初，倍耐力在赛车领域获得的成功也需要一个商标。因为正是在这个商标诞生的前一年，1907年，倍耐力为由巴兹尼和伯吉斯驾驶的Itala车型提供轮胎，并应了北京-巴黎汽车拉力赛的胜利，途经砂石、泥土和各种各样的粗糙路面，总共17,000公里。
尽管这个单词的图形已几经变形，但这个延长的P一直是其特征。在1908年之前，倍耐力的标志与其他元素交替使用，例如经常出现的星星符号，因为它出现在一系列倍耐力轮胎的名称中。
然后，延长的P本身经历了各种各样的处理，比如在20世纪10年代中期，单词Pneu被包含在P中。在最著名的版本之一中，这两个词一起描绘了一辆红色赛车的引擎盖和散热器的轮廓。“Pneu”一词在20世纪20年代重新出现，但在第二次世界大战后，人们开始寻求一种更均衡的比例。逐渐确立了基础高比、厚度一致性、字母设计等方面的规则。
第二次编纂是在1961年，随后由尤尼马克设计公司和Cerri & Associati工作室重新设计。最新的呈现是形式上设计师塞尔瓦托·格雷戈里蒂（Salvatore Gregorietti）于1982年设计的作品。同年，相应的商标使用规范也随之而来。建筑师兼平面设计师皮耶路易吉·切里（Pierluigi Cerri）在1997年撰写了意英双语使用手册，规范了正确的色彩参考，至今仍在使用。
