镶钉矩阵
在斯堪的纳维亚半岛或者其他极端严寒的地方出行，一个令人费解的疯狂事情是，你可以安全驾驶数百公里，然后在走出汽车时，摔了个脸趴地。
而这都得归功于镶钉轮胎和它们提供的看似无懈可击的抓地力。一双便鞋可没有抓地力，因此就在走出汽车、走上冰面的第一秒，就能感觉到不可避免的地心引力。
冰的本身属性，意味着几乎没有摩擦力，也就没有抓地力。因此，镶钉轮胎的工作原理，是咬合冰面，从更坚固的冰面下方获取牵引力，有点像是锚的原理。但是，这些镶钉本身不能提供全部的附着力，因此，仍然需要正确的（软）配方来产生抓地力，且还需要最高效的胎面花纹，尽可能快速地帮助松动雪地、冰地和泥泞路面。
再次升级
倍耐力利用初版的Ice Zero轮胎革命性地改变了镶钉轮胎的世界。这款轮胎使用的技术，不仅仅源于严苛的冬季测试，还来自于赛车运动。曾经，倍耐力镶钉赛事用胎赢得了满眼冰雪的瑞典拉力赛的胜利。如今，这一著名轮胎发布了升级版本：Ice Zero 2轮胎。它有着更好的抓地力，因为镶钉的数量从130个增加到了190个，并且布局独特，可在改进制动距离的同时，最小化道路噪音。胎面花纹也做了重新设计，使轮胎拥有24个通道，用于分散冰雪，提升抓地力。工厂中将铝合金铆钉镶嵌到轮胎上的技术也进行了该表，确保它们始终保持原位。倍耐力以其冬季轮胎使用寿命之长而闻名于业界，这一优势当然没有改变。其他方面的改变，使得Ice Zero 2轮胎成为豪华汽车的最佳选择。无论路面条件多么糟糕，该款轮胎的性能表现和舒适性兼具。
瑞典的成功
全新的Ice Zero 2轮胎在倍耐力位于瑞典Flurheden的试车场发布。这是一个极具标志性的地点，有着超过20公里的冰雪路面可供冬季胎测试。在这里，每年可进行测试长达100多天，在超过25000公里的路面，测试超3000条轮胎。冬季胎所适用的极端环境难以复制，因此实地测试非常重要。
选择瑞典作为发布地点并不是巧合，这里正进行着倍耐力赞助的世界滑雪锦标赛。在冰雪世界，滑雪的一切也关于控制，因此契合之处显而易见。
同时，Ice Zero 2轮胎还有另一项有趣的跨界。作为罗杰杜彼和倍耐力设计联名发布的限量系列之一，全新的Excalibur Pirelli Ice Zero 2腕表，表带饰有和最新款轮胎完全一样的镶钉图案。表带所嵌入的橡胶，源自曾在由倍耐力作为唯一轮胎供应商的赛事上斩获殊荣的P Zero轮胎。因此，Excalibur Pirelli Ice Zero 2腕表，确实是最（冷）酷的手表。
