尺寸的增加
但在F1的垫赛F2里，即明日之星参与的较量，其轮胎尺寸增加了5英寸。
这一直是计划的一部分。当F2世界锦标赛在奥地利揭幕，其一大看点就是，久经赛场的13英寸轮胎（与目前F1赛车轮胎相同尺寸），先改为了18英寸。
尺寸变更的原因很简单，因为目前除了一些非常小的车型，没有民用车型使用13英寸轮胎。在赛车比赛中引入更大尺寸的轮胎，不仅带来了更为现代化的外观，还有利于技术从赛道到公路的沿袭：通常情况下，新技术总是率先诞生于赛车运动中。
F1原本计划在明年使用更大尺寸轮胎。这是进一步增进比赛观赏性，所带来的技术规则个性中很重要的组成部分。但随后新冠疫情爆发，为了帮助车队有更多的时间从财政和后勤等影响中恢复过来，全新的F1规则被决定推迟到2022年引入。
作为F1全新更大尺寸轮胎的测试和研发项目之一，F2始终计划从今年开始使用18英寸轮胎。很幸运，这一计划得以实施。
不仅仅是外观的改变
F2赛车装配更大的18英寸轮胎参加比赛：从字面上说，它们确实具有更大的尺寸。与之前13英寸的轮胎相比，这些新轮胎扁平比更低，外观更为与时俱进。
对于F2的车手们来说，新轮胎并不完全陌生，因为今年早些时候在巴林进行的常规季前测试中（在赛季被大规模压缩之前），这些轮胎已经经过测试。
去年，倍耐力也为F2赛车装配18英寸轮胎安排了多次私人测试，以确保新轮胎能够完全满足F2的要求——其赛车性能与F1已相差不大了。毕竟，将18英寸轮胎先引入F2赛事，是为了帮助这些年轻车手更好地了解新轮胎，为进入F1做好准备。
但到了奥地利，是倍耐力的18英寸轮胎第一次真正来到比赛之中。从一开始，车手们就对新轮胎印象深刻：不仅因为超大尺寸轮胎提供的速度和纯粹的抓地力，还因为其稳定性，使得比赛中车手们从头到尾都可以全速推进。而上一代的13英寸轮胎，可以持续推进的力度和时间是有限的。但这些新轮胎完全是另一个故事。并且，赛道上也呈现了清晰结果。
