摩纳哥看点
蒙特卡洛赛道于1929年举办了首场比赛，在F1赛历上也有着悠久的历史。这条街道赛道环绕着整个摩洛哥，距离尼斯仅半小时车程，且赛道布局多年来始终保持着最初的设计理念。
赛道单圈为3.337公里，且紧贴护墙，布局毫无容错空间，比赛时赛车间距离紧凑，超车极端困难。人们在这里见证过许多令人印象深刻的经典时刻。
1982年，史上最疯狂的比赛之一。比赛最终仅有十位车手完赛，里卡多·帕特雷斯（Riccardo Patrese）驾驶布拉汉姆赛车赢得了个人职业生涯的首场大奖赛胜利。
1992年，史上最胶着的比赛之一。威廉姆斯车手尼格尔·曼塞尔（Nigel Mansell）被迫在比赛收官阶段再度进站更换新轮胎，最后几圈时，他努力尝试超越驾驶迈凯轮赛车的巴西车手埃尔顿·塞纳（Ayrton Senna）。最终，三届F1世界冠军塞纳成功守住赛车线，取得了一场冠亚军差距极小的胜利。
1996年，史上最莫测的比赛之一。仅有四辆赛车冲过终点线，利吉尔车队的奥利弗·潘尼斯（Olivier Panis）最终赢得了比赛胜利。
简而言之，摩纳哥大奖赛总是难以预测。
摩纳哥驾驶感
摩纳哥赛道蜿蜒多弯，从紧凑的圣-迪沃特（Sainte-Devote）右弯开始，上坡到美岸弯（Beau Rivage）和马斯内弯（Massenet）。此后，赛车稍稍向左滑行便进入Casino广场弯角，出弯处车手们需要在这里避开一块天然的路面凸起，以防止赛车在米拉贝弯角（Mirabeau）的刹车点上出现底盘拖地的情况。随后就是F1中最著名的发夹弯，同时也是该赛道速度最慢的一个弯角，曾被命名站点发夹弯（Station Hairpin）和勒夫发夹弯（Loew's Hairpin），现在则被称为大酒店发夹弯（Grand Hotel Hairpin）。出弯后车手们需下坡到洛尔·米贝拉（Lower Mirebeau）右弯，紧接着是一段短加速，而后便冲向水手弯（Portier），1988年塞纳就是在这里出现失误，浪费了巨大的领先优势。赛道上最高速的部分是标志性的隧道路段，之后则是一个棘手的下坡制动区域，冲向港口边的诺威尔减速组合弯（Nouvelle Chicane）。弧形左弯烟草弯（Tabac）之后，是极具技术性的高速游泳池路段。最后，车手们在经过拉斯卡塞（Rascasse）发夹弯和安东尼·诺格斯弯（Anthony Noghes）之后的直道上冲线。这不是一条高速赛道，但是却处处充满玄机。
乐玩摩纳哥
摩纳哥与众不同，常被称之为地中海海岸线“皇冠上的明珠”。这里是历史悠久的购物天堂，诸多名流和体育明星长居于此，其中还包括多位F1车手。摩纳哥人口密度高，在大奖赛的比赛周末，这里更是比肩接踵，以至于四处自由走动都成了一个问题。而由于比赛期间，公共道路关闭用于赛事，使得这一问题愈加突出。因此玩乐摩纳哥大奖赛的最佳方式便是：与其规划太多，倒不如沉浸于这热闹熙攘的氛围之中。
值得打卡的明星餐吧（Stars and Bars）坐落在场地边，主要经营酒水与汉堡餐食，墙壁上采用赛车服、赛车手套和其他一些赛事纪念品进行装饰，赛事氛围感十足。而另外一个值得打卡的地方，就是靠近米拉贝弯附近的顶端酒吧（Tip Top）：据说是传奇车手詹姆斯·亨特（James Hunt）最喜欢的餐馆。它的对面就是吉米夜店（Jimmy‘s nightclub）：一个著名的名流聚集地。此外，想要品尝纯正的法国美味，则可以穿过海岸线前往艳阳区域（Beausoleil），其实这地方距离Casino广场只需要步行十分钟，那里有一家名为鱼子酱花园（Maison du Caviar）的餐馆。而更具性价比的选择，则是爱尔兰三一餐吧（Trinity Irish），就位于水手弯旁边的路旁。不过，温馨提示大家，在摩纳哥享受美食盛宴的同时，也要统筹规划好预算哦。
