观赛赞德福特
漫长的等待之后，F1在2021年迎来了赞德福特赛道的回归。冉冉升起的新星麦克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）飞驰于此，他在荷兰大奖赛回归首秀的几个月之后，成为了首位荷兰的F1世界冠军车手。
如其命名，这条赛道坐落于北海海滨蜿蜒起伏的沙丘之中，使其自1952年首次登陆世界锦标赛赛历开始，就深受车手们的热衷，直到其1985年从赛历中取消。
彼时，这里的设施已不适合现代F1，赛道运营方弹尽粮绝。几年之后，赛道被缩短，使其离附近的房子更远了一些。这不仅意味着赛道拓展设施的空间进一步减小，也使得赛道布局更为曲折、更具技术性，因此更不适合作为F1的赛道。所以，看似F1永远不可能再回到赞德福特，直到麦克斯的“风暴”席卷而来。
荷兰观众总能引爆狂热的派对气氛，无论是在足球场，还是在环法自行车赛的发夹弯。赞德福特赛道再次回归F1的计划很快开始实施，以确保荷兰观众能够以同样的狂热在主场为维斯塔潘欢呼。去年，“荷兰梦”终于成为现实，现场观众为维斯塔潘的主场胜利而热情欢呼。
飞驰赞德福特
让老式经典的赛道布局再次适合F1比赛，需要一些因地制宜的考量。问题主要集中在两个方面：缺乏空间，无法在弯角外建造大面积的缓冲区；以及缺少长直道，无法带来更多超车机会。
解决方案则是两个至关重要且闻名于世的弯角:3号弯，以前赛道总监约翰·胡根霍尔茨（John Hugenholtz）命名，是一个紧凑的发夹弯，紧跟在维修区直道之后，这里的内倾角度通过接下来连续的高速弯角鼓励车手们采取不同的赛车线;最后一个弯角以冠军车手阿列·卢延戴克（Arie Luyendyk）命名，同样陡峭，目的是能让赛车跟紧前车，或者双车并排进入发车主直道。
1号弯塔赞弯（Tarzan），其特征是更小角度的内倾，在弯角外侧仍有砾石缓冲区，能够铺捉到冲出赛车线的车手。赛道其他部分仍别具特色，大规模地保留着F3的一些赛道特色：高速、流畅和狭窄，容错空间极小。这是一场滨海的“过山车之旅”。今年，全新的赛车和轮胎更加有利于超车，使得赛事更具观赏性。
玩转赞德福特
无论是风筝冲浪、滑翔伞、陆地游艇、还是在沙丘奔跑，赞德福特可以进行的娱乐活动数不胜数。而赛道毗邻沙滩，也使得一些沙子偶尔会被吹到赛道，使其表面变得十分易滑。
此外，阵风也会影响空气动力学的平衡——不过，没有人来赞德福特只是为了呼吸海的味道，或者只是磨练水上运动的技巧。相反，绝大部分的游客会被靠近赛道的阿姆斯特丹所吸引：乘坐交通工具只需半小时即可到达。阿姆斯特丹有各种类型的娱乐活动，充实且丰富。然而，也不是必须跑去阿姆斯特丹才能体验美好时光。荷兰大奖赛的特色，就是当地车迷的橙色海洋，他们热情十足。每年的比赛周末，车迷们聚集在赞德福特这座海滨小镇都会成为一道亮丽的风景线。餐厅、酒吧、啤酒帐篷和露营随处可见。尤其是对于麦克斯·维斯塔潘的车迷而言：必须去到那里才能沉浸式感受这一独特的氛围。
