观赏巴西大战
巴西大奖赛曾呈现过F1历史上一些最难忘的经典时刻：特别是在英特拉格斯赛道。这条赛道坐落在圣保罗郊区，在1973年承办了第一届巴西大奖赛。之后，1980年代的大部分时间里，巴西大奖赛都在首都城市里约热内卢进行，1990年之后，短板布局的赛道引入，巴西大奖赛回到了英特拉格斯。
此次回归，见证了本土英雄车手埃尔顿·塞纳（Ayrton Senna）职业生涯的巅峰时期。1991年，塞纳在这里拿下了一场著名的、历经漫长等待后的主场首胜，引爆了现场车迷的激情。两年之后，塞纳再次在主场获胜。
2004赛季，巴西大奖赛从赛季初挪到了赛季末，使得此后数次年度世界冠军在此决出。最令人难忘的决定性时刻是在2008年，巴西车手费利佩·马萨（Felipe Massa）赢得比赛的同时几乎已经锁定世界冠军，但刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）在最后一个弯角完成超越，赢得了自己的首个世界冠军头衔。正如那天的情况，雨水总能在英特拉格斯的比赛中带来些意想不到的赛况，“英特拉格斯”（interlagos）这个词本身的意思就是“在湖泊之间”，但即使是干地，这条赛道仍能带来很多轮对轮的精彩比赛。
飞驰巴西赛道
很多车手曾用“紧凑多弯”形容英特拉格斯赛道，加上这里的赛道高低起伏，以及热情车迷总是挤满主看台，多少会令人产生幽闭的感觉。但事实上，没有人有时间留意这些，因为英特拉格斯赛道如同快速刺激的过山车，人们每一秒的注意力都被此吸引。这是一条老派经典的赛道，容错空间极小，加之多变天气，使得预估这条赛道的走势成为了不可能完成的任务。英特拉格斯是一条高下压力的赛道，重点在于中高速弯角的空气动力学抓地力，而在相对慢速的弯角里，赛车需仰仗于轮胎提供的机械抓地力。
这里的超车机会不少：长距离上坡，然后通过一个左弯，飞驰过发车主直道。1号弯右弯的进弯点就是一个很好的超车点。如果车手敢于留在外线，就可以尝试在赛车通过塞纳连续弯（Senna Esses）时立即反击：这是这条赛道最精彩的路段之一。4号弯是另一个超车点，还有8号弯和12号弯。这条赛道有诸多缠斗：包括了车手们在驾驶舱内的自我斗争和轮对轮的较量。从体力和脑力上来说，这确实是一条令人感到疲惫的赛道。
尽享巴西之行
圣保罗是巴西人口最稠密的城市之一，它与赛车运动紧密相连在一起，因为塞纳出生在这里，并且正是在英特拉格斯赛道完成了自己的第一场比赛。在圣保罗有很多可以玩转的地方，例如城市里著名的公园和美术馆。
植物园（Jardim Botanico）就是一个颇受欢迎的休闲场所；而圣保罗美术馆（Pinacoteca do Estado de Sao Paulo）则拥有令人惊叹的各种国际艺术收藏品。此外，除了F1，这个国家的另一项“国民运动”是足球，所以一定要去圣保罗的足球博物馆看看，如果有机会则可以去著名的安联体育场看一场足球赛。
巴西也以其海岸线和海滩文化闻名。圣保罗附近的海滨度假胜地有很多，游客们可以安排一次短途旅行，感受独特的巴西滨海氛围。此外，来到当地，如果没有品尝过正宗的巴西烤肉，那么巴西之旅就并非圆满。切块牛排是世界上最美味的食物之一，尤其要配上一杯烈性的巴西经典凯匹林纳鸡尾酒。圣保罗也生活着很多日本人，这使得巴西和日本的融合菜成为了当地特色——虽然，听起来有些奇怪。
另外还可以去到莫伦比公墓，这是塞纳最后的安息之地。正是因为他，圣保罗、英特拉格斯和巴西大奖赛才能延续这样一个传奇的故事。
