伊莫拉看点
恩佐&迪诺·法拉利国际赛车场，单看这个全称，就能知晓它的历史一直与F1相关，至今这里仍受全球最热情车迷们的忠实拥戴。尽管多年来因安全考量，这条赛道进行了多次升级，但它仍然尽可能地保留了老式经典的感觉。
始建于1950年代初的伊莫拉赛道，直到1980年才替代蒙扎赛道，首次举办了F1意大利大奖赛，不过这个安排仅此一次。从之后一个赛季开始，这条赛道一直举办F1圣马力诺大奖赛，直到2006年——这一大奖赛，以赛道附近的国中小国命名。当伊莫拉在2020年重返赛历时，这站比赛被命名为艾米利亚-罗马涅大奖赛（Emilia Romagna Grand Prix），以其所在的大区命名——事实证明，经过漫长等待的这次盛大回归，备受期待且好评如潮，目前这站比赛已经和F1官方续约至2025年。
尽管蒙扎赛道以那里的法拉利车迷（Tifosi）闻名于世，但伊莫拉才是真正法拉利在F1的主场，距离马拉内罗的工厂仅一小时车程。事实上，艾米利亚-罗马涅大区是多家标志性汽车品牌的诞生地，同时这里还有另一支F1车队的总部：阿尔法·图里（AlphaTauri）车队。
赛道布局高速流畅，但缺乏明确的超车点，伊莫拉的比赛并不以超车多而闻名，不过这无碍费尔南多·阿隆索和迈克尔·舒马赫在2005年呈现了一场令人难忘的缠斗大戏。在没有举办F1赛事的这些年里，这条赛道也做了重建，包括移除了单圈最后的减速组合弯，使得最后一弯和第一弯之间的全油门路段更长，以便带来更好的超车机会。
伊莫拉驾驶感
赛道布局保留了一些其他的减速组合弯从而帮助控制速度，但整体上伊莫拉赛道依然驾驶感极佳。天然的起伏，结合了高速变向，使其真正能带来过山车般的驾驶体验，特别是单圈的中段，上坡冲向海盗船弯（Piratella），然后下坡去到矿泉水弯角（Acque Minerali），之后再次上坡。
相比一些赛道，这里的容错率很低，缓冲区以砾石或草地为主，外边就是护墙，因此犯错代价不小。
对于阿隆索而言，2021年的比赛是他自2006年之后首次来到伊莫拉赛道，彼时他屈居舒马赫之后、拿到亚军。“驾驶现代F1赛车在这条赛道比赛令人惊叹，”他说道，“赛道非常狭窄、非常高速，而当你在车流中的时候，会非常困难，在出场圈、回场圈要让车或者超车都非常棘手，太过狭窄了，而在单圈中，肾上腺素会不断飙升，感觉越来越刺激。”
有时候，前后车太过贴近就不太合适：乔治·拉塞尔（George Russell）和瓦尔特利·博塔斯（Valtteri Bottas），去年分别驾驶威廉姆斯赛车和梅赛德斯赛车的这两位车手，发生了一场巨大事故，使得比赛被红旗中断许久。
不止于赛车
拜访伊莫拉的一个上佳理由，是美食。整个艾米利亚-罗马涅大区，是全意大利最著名的美食圣地之一：事实上，这里堪称经典意大利美食的摇篮。要找出原因，可以前往伊莫拉的圣多梅尼科（San Domenico）品尝经典美味，比如黑松露珍珠鸡馄饨。不过，务必带上钱包，因为这样的饕餮并不便宜。想要品尝更日常的食物，则可以去斯特里纳的特拉托利亚（Trattoria La Sterlina），这里提供各种具有代表性的当地食物，以及波内里汉堡（Bonelli Burgers）：这与我们日常所吃的汉堡不同。当然，人们总是需要一些东西来与美食佐餐，幸运的是，艾米利亚-罗马涅也是意大利最好葡萄酒的产地之一。所以，可以在赛道附近的许多地方品尝和购买葡萄酒：例如可以去到俯瞰赛道的特雷山（Tre Monti）。这里最著名的葡萄酒是特雷比安诺（Trebbiano），也是当地的一个葡萄品种。
想要让肠胃休息一下的时候，著名的里米尼和里乔内（Rimini and Riccione）海滩距离赛道只有50公里左右，不过别指望四月份会有太多人在那儿晒日光浴。又或者，如果想要了解一下当地文化，可以前往伊莫拉以西的多扎（Dozza）。这是一个历史悠久的美丽村庄，可以追溯到中世纪的古迹，保留完好。每年都有成千上万的参观者来这里，观赏彩绘房屋和外墙——而且，这个时间还不是旅游旺季，正是去观赏的好时机。
如果想要感受大城市的氛围，博洛尼亚当然是首选，就在赛道西北方向约40公里样子。一旦到了那里，世界都仿佛属于你，可以惬意随心，畅享时光……
