曾经人们认为赛车手们不需要健身。但是他们在正赛中每分钟的心跳次数展现了一个全然不同的故事。这里，我们来看看他们如何锻炼……
当你观看一场F1比赛的时候，运动能力可能不是第一眼会注意到的事情。因为这项运动中并没有观赏性很强的头球冲顶或者暴力扣篮，来展示车手们的肌肉力量。驾驶舱隐藏了肌肉的灵动，而车手们的头盔则很容易挡住所有体力付出的信号。仿佛F1车手的体能要求就像一个十几岁的孩子玩电子游戏一样容易？这样的想法可以被原谅。因为看上去，车手们就是坐在那里，驾驶赛车，但事实真的如此吗？
事实上，直到1970年代那会儿，车手们自己也是这样认为的。F1早年的那些伟大世界冠军们，比如法里纳、方吉奥、阿斯卡里等人，保持体型只需要出去跑跑步，或者和朋友们偶尔踢一场足球就够了。但当时，那是拿生命在比赛。比顶级身体素质更重要的是驾驶的技术、极高的专注力和不错的运气，当然，还需要无与伦比的勇气。
里卡多·切卡雷利医生，是F1医疗团队的主管——这个医疗团队中包括多位医生、心理学家、训练师和物理治疗师，切卡雷利医生掌管F1车手的身体情况已有20多年光景，他讲述了1980年代开始的变化。在那个时候，赛车没有转向助力，因此方向盘设计很直接，非常重。轮胎也更宽，因此车手们需要花费很大的力气来转动方向盘。这还不算车手们的脖子所承受的巨大重力（在弯角中峰值可达30-35公斤）。那个时候，赛车上还没有装配头枕，车手们的头盔也是直接暴露在车体外面。因此，为了要应对这些受力，车手们开始走进健身房（这是他们此前闻所未闻的地方），特别要加强肩部和手臂的力量。到那个时候，很遗憾，快走作为锻炼方式已经不够了。
之后的新闻变得糟糕起来。他们很快意识到，去健身房也不够了。切卡雷利医生研究了顶级车手们的状况，发布了一个令人惊讶的数字：正赛中，车手们每分钟平均心跳超过170次。换句话说，在一辆赛车里坐两个多小时，他们的心跳频率要超过一个比赛中的专业自行车手。此时，情况变得清晰，肱二头肌或者颈部肌肉不是F1中压力最大的。真正工作压力最大的肌肉是心脏。
因此，针对切卡雷利医生称之为人体“油泵”的训练变得非常必要。事实上，心脏在我们身体里扮演的就是血液的中心泵，这个泵越大，流经运动员身体的血液就越多。
最终的结果，除了健身房里的训练，还加上了额外的自行车训练环节。切卡雷利医生解释了这一切的不易，最初的一点，是要说服这些坐着开车的人，他们需要站起来，走上一辆自行车训练——现在，很多赛车手都是铁人三项冠军了：最著名的是简森·巴顿。而其他的人中，甚至有人买下了自己的自行车队，比如说费尔南多·阿隆索。总结而言，今天的F1车手真的已经有了更强的心脏。甚至，他们的医生也是这样说的。
