一切就仿佛发生在昨天，但事实上，F1登陆中东地区已将近20年的时间了。第一届F1巴林大奖赛在2004年举行，标志着这项赛事首次登陆这片仅有地理意义（但最重要的是社会政治意义）的土地。
F1在1950年诞生于欧洲，之后很快扩张到北美：1950年代，已经有一站比赛在印第安纳波利斯举行（印地500），随后又有更多比赛在美国和加拿大的多条赛道进行。之后的十年里，F1来到了南美（巴西和阿根廷），以及南非。1976年开始，这项运动的大冒险之旅又来到远东，迎来了日本大奖赛。九年之后，F1去往澳大利亚，从阿德莱德大奖赛，到最终在1996年前往墨尔本。但此前，F1从未在中东有任何动作。
这件事情要追溯到2002年10月，在不到两年之后举办了阿拉伯地区首场大奖赛的萨基尔赛道那个时候还只是首都麦纳麦郊外的一堆砂石地。极少数记者前往观看了奠基仪式，英国女王伊丽莎白的小儿子约克公爵安德鲁王子出席了仪式。推动这一切发生的，是萨勒曼·本·哈马德·阿勒哈利法王子，他自认为是引领这个石油王国想法的人物，也是当地汽车联合会的主席。简而言之，就是这个人的石油金元攻势，让F1走进了海湾地区。这开启了这一地区的赛车运动新纪元，当地人一直对F1、赛车和速度充满热情。
从经济的角度来说，这也是一个新篇章的开始。几年之后，法拉利世界在阿布扎比建造：这是世界上最大的汽车主题公园，也开启了酋长国举办自己大奖赛的第一步，2009年，阿布扎比大奖赛首秀。这并非毫无争议：这一地区的第二场大奖赛实际上应该是在迪拜进行，但是在合同将要签署的那一天，全权控制着F1如同自己副手一般的伯尼·埃克莱斯顿取消了会议。原因很简单，当地王子热衷的赛马赛事已发展迅速，需要引起注意了。最终，会议取消了，这场大奖赛也被移师到阿布扎比进行。
如今，中东地区的石油金元已经成为了F1全球之旅的宝贵财富。3月31日，这里进行了第15届F1巴林大奖赛（2011年的比赛由于社会混乱被取消），F1也成为了这个王国最重要的赛事之一，整整三天的时间里巴林成为全球版图的关注点。这同样也适用于阿布扎比，在人造的亚斯岛上，最具吸引力、最现代化的F1锦标赛赛道从零开始建造，最终形成了一个覆盖着绿植、鲜花的沙漠绿洲。他们想给出的信息，响亮而清晰：在中东地区，F1没有任何危机。反之……
