一个全新轮胎家族的诞生：所有彩虹色彩的2018赛季倍耐力轮胎。
此次发布的背景是世界上最现代化的城市之一。阿布扎比，充满艺术气息的亚斯码头赛道，这里再次作为一级方程式锦标赛收官战的举办地。作为比赛周末的众多炫目活动之一，倍耐力发布了2018赛季轮胎系列。此次发布，庆祝了一个全新轮胎家族的诞生：2018赛季倍耐力轮胎，呈现彩虹的全部色彩。明年，这家意大利轮胎制造商将会为F1带来七种干地光头胎。除了今年已经用于比赛的五种轮胎会使用较之2017赛季同款的更软配方，还有两种全新配方的轮胎，因此也会有两种全新颜色。明年的全部七款干地光头轮胎，将都会使用全新的轮胎结构和全新的工作范围。Cinturato绿色湿地胎和蓝色全雨胎将会保持颜色不变，不过这两款轮胎同样将会应用一些针对2018赛季的技术改进。
首次亮相的第一款轮胎是P Zero橙色超硬胎，橙色将继续作为这一明年轮胎系列中最硬配方轮胎的涂装，这一颜色多年来一直标识轮胎系列中最耐磨损的配方。全新的超硬胎进入轮胎家族，某种意义上是一种“保障政策”，考虑到所有其他轮胎配方均大幅变软，这一调整根据车手和车队的要求，由倍耐力研发完成，在2017年已经进行了超过了20天的测试。在超硬胎之下，是硬胎，这款配方轮胎明年会换上全新的冰蓝色涂装。
P Zero白色中性胎、P Zero黄色软胎、P Zero红色超软胎和P Zero紫色极软胎都保持轮胎颜色不变，不过就像之前提到的，这些轮胎配方都会比2017年的对应款软不少，凸显出全系列都变得更软的大趋势。
完善2018年全新系列轮胎彩虹色系的是：P Zero粉色最软胎，这一名字通过倍耐力的三大社交媒体（脸书、推特和Instagram），由超过三万名粉丝投票选出。事实上，这已经是倍耐力第二次通过与社交媒体粉丝互动来命名一款轮胎。第一次尝试是在2015年底，为极软胎选色，当时紫色成为了票王。
包括新近加冕世界冠军的刘易斯·汉密尔顿在内，塞巴斯蒂安·维特尔、基米·莱库宁和马克思·维斯塔潘等一系列F1车手，和一些F1业界名流，齐齐参加了巴西大奖赛之后的社交媒体发布，通过一系列短视频，他们邀请粉丝来参加倍耐力的投票活动。在超过156000个回答中，以下是一系列脱颖而出的发言，具有创意性，或者是举世皆知。
车队互动
全新的粉色轮胎要来了？梅赛德斯车队和印度力量车队表示大力支持，并就此开起了玩笑。这当然很得印度力量车队的欢心——因为，今年这支车队采用了完全粉色的涂装，想必这个颜色的涂装和倍耐力全新的P Zero粉色最软胎非常相衬。
最软胎=格外柔软
倍耐力的一些粉丝在为全新配方轮胎起名字时也找到了不少乐趣，这一全新配方将轮胎的软度提升到了新高度。所以，事实上，这么柔软，可能就像你给一只小猫的拥抱那般柔软。这就是为什么一些脸书和推特用户提出了“小猫软”（kittensoft）作为备选名字——或者，甚至是蓬松软。更有甚者，提出了“宇宙无敌软”（Softy McSoftface）。
P Zero粉色，是倍耐力支持Susan G. Komen基金会的倡议。很多人还记得倍耐力在美国大奖赛时发起的倡议，当时P Zero紫色极软胎在奥斯汀单站变成了粉色。此举背后的原因是支持F1和Susan G. Komen基金会之间的合作关系：该组织是世界上最大的对抗乳腺癌组织，成立于1982年，已经募集了超过9.2亿美元，用于癌症研究和防范。这次颜色改变也成为了倍耐力命名全新轮胎时的灵感来源。
而最后的胜者是……
62%的选票选择了最软胎（hypersoft）作为倍耐力社交媒体平台上为新款最软轮胎命名的胜者。压倒性的优势，战胜了另外两个选项无敌软（extremesoft）和巨软（megasoft）。
事实上，‘hyper'这个词根来自于希腊语，意指事物“高于”或者“超过”其他。在这种情况下，全新的P Zero粉色最软胎确实是现役轮胎中最软的一款，将展示超越2017赛季轮胎已经极为瞩目的性能表现——2017赛季的轮胎较之前任更宽，亦有着全新的轮胎结构和配方。
通往2018
全新P Zero轮胎的展示，是对2017赛季的告别，也就此打开了通往2018赛季的大门。车队在阿布扎比大奖赛之后的星期二和星期三两天季末测试中首次试用这些全新的轮胎。这是又一年锦标赛的初次尝试，又一次F1全新时代的开端，光彩夺目。就像是全新的倍耐力轮胎系列。
