倍耐力携手F1续写崭新篇章
截至下一份F1轮胎供应合同到期，倍耐力将成为参与F1大奖赛次数最多，同时也是成就F1冠军最多的轮胎制造商。据统计： 倍耐力目前参与的F1胜场数近 300 场，而参与总胜场数最多的公司则达到了 358 场。参赛方面也是如此，倍耐力还有不到 40 场比赛就将打破 495 次的参赛历史纪录。从现在起，倍耐力每年将会参与远超 20 场比赛，因此，据估算，倍耐力将会成为F1史上最高产，同时也是在各形式比赛中投入最多的轮胎制造商：包括单座赛车比赛、 GT赛事以及拉力赛和其他越野赛事。
无需讶异，因为倍耐力的核心就是卓越性能。倍耐力品牌标语 "动力控制，收发自如"就是对这一理念的最好诠释，无论于赛道——其参赛历史可追溯至约120年前；或是公路，倍耐力都是如此——大约每两辆声望级车型中就有一辆装配倍耐力轮胎。
从赛道到公路
两者密不可分，因为赛车运动是民用轮胎的重要露天测试实验室。在倍耐力悠久而辉煌的历史中，这样的例子不胜枚举：如今已成为高性能民用车标配的低断面轮胎，是倍耐力在20世纪70年代首次为拉力赛用车蓝旗亚Stratos研发的；几十年后，防爆轮胎和缺气保用轮胎是另一项首次在赛车运动中进行测试的革新产品；最近，Cyber轮胎在公路上的使用，则应用了首先使用在赛车运动中的车辆进站遥测技术。几年前，随着倍耐力将18英寸轮胎引入F1，民用轮胎与赛道技术的融合更加明显，F1所倡导的可持续发展举措也成为倍耐力生产民用和赛道轮胎战略的关键部分。但是，可持续发展既关乎地球，也关乎人，这也是倍耐力关注年轻车手的原因，即通过 "F1学院"等项目，帮助尽可能多的车手在赛车运动中发挥潜能。此外，倍耐力还支持冠军赛推广商自由媒体（Liberty Media）为扩大F1观众群所做的努力，让更多的车迷了解F1。
再续传奇
F1赛车从未像如今这般复杂且精密，从2026年起将推出新的赛事规则，增加对电力的依赖，并增加可持续燃料的使用和追求更大马力。这将使得新的轮胎家族须应对更多需求，但长达13 年与F1合作的历史中，倍耐力已证明其有能力对每一次规则变化做出迅速而有效的反应。正如倍耐力执行副董事长 Marco Tronchetti Provera 所指出的那样： "1950年F1诞生时，倍耐力就与之携手，而现在，我们将在近20年的现代历程中扮演主角"。国际汽联主席Mohammed Ben Sulayem也发表了同样的看法，他表示："一级方程式赛车对轮胎供应商来说是一项艰巨的挑战，倍耐力在满足赛车极致严苛的要求方面表现出了极大的决心。我要感谢倍耐力一直以来对赛车运动的支持，不仅在一级方程式赛车领域，而且也包括许多其他锦标赛和各级别赛事“。
F1首席执行官Stefano Domenicali表示：“倍耐力对质量、创新的承诺以及其对我们运动的深入了解将在未来几年至关重要，因为我们将在2026年制定新的规则。”
投身工作
对于倍耐力而言，时不我待：准备工作即刻开启。一年来，研发团队一直在测试 2024 年的最新轮胎，最近还经常在周五的自由练习赛中使用原型胎。作为倍耐力轮胎持续革新周期的一部分，2024 年的轮胎将成为 2025 年轮胎的基础，全新概念的轮胎将顺应 2026 年最新比赛规则及时推出。随着该项最新合同的签署，以及这项运动所有领军人物的认可，未来已然到来。
