美景如画
意大利的伊莫拉赛道极具历史意义且风景如画，该地将举办GT世界挑战赛欧洲赛的揭幕战，这场3小时耐力杯的比赛将开启2022赛季共10个比赛周末。
由SRO赛车运营的GT世界挑战赛，遍布四大洲：欧洲、北美、亚洲和澳洲。这个赛季，该项赛事将拆分为两项单独锦标赛：耐力赛和冲刺杯，最终在年底分别产生两项赛事的总冠军。
在新赛季开始之前，来自WRT奥迪车队的德里斯·范瑟尔（Dries Vanthoor）和查尔斯·维尔茨（Charles Weerts）是年度卫冕冠军和冲刺杯的卫冕冠军，而Iron Lynx车队则是年度卫冕冠军车队，这得益于去年驾驶法拉利赛车的亚历山德罗·皮尔·古意迪（Alessandro Pier Guidi）、科莫·雷多加（Come Ledogar）和尼克拉斯·尼尔森（Nicklas Nielsen）赢得了年度车手冠军。
本赛季的GT世界挑战赛，将有九家汽车制造商品牌参与：阿斯顿·马丁、奥迪、宾利、宝马、法拉利、兰博基尼、迈凯伦、梅赛德斯和保时捷。这是世界上汽车厂商参与最多的GT赛事之一，吸引了诸多经验丰富的退役车手和前F1车手们参赛。而连续12年担纲该项赛事轮胎供应商的正是倍耐力。
传奇归来
今年，MotoGP传奇冠军瓦伦蒂诺·罗西（Valentino Rossi）将迎来自己的GT赛事首秀，这位九届世界冠军在去年选择挂靴，从摩托赛事退役，今年将驾驶WRT奥迪R8 GT3赛车登陆GT赛事。
“这款赛车驾驶起来感觉很棒，是一辆非常强大的赛车，”罗西说道，“这是一次新的尝试，全新的世界，特别是我们需要弄清楚我所处的水准及速度，因为我们其实并不知道。我希望能够有竞争力，能够为踏上领奖台而战。”
今年，将有52辆赛车参与耐力杯的角逐，这个数字令人印象深刻，其中，奥迪赛车最多，达到12辆赛车，而梅赛德斯将有11辆赛车，兰博基尼有9辆赛车参赛。
每个比赛周末两场一小时比赛的冲刺杯，则有11辆奥迪赛车参赛，而梅赛德斯则有5辆赛车。
从2013年引入GT3规则合作至今，倍耐力将再次在今年的GT赛季中登场，带来全新的P Zero DHF干地光头胎，并将装配于每一辆GT3赛车、GT4赛车和GT2赛车。
这款新轮胎是DHE配方轮胎的革新版本，将会在单圈和长距离耐力赛都带来更出色的抓地力和性能表现。
备受关注
备受关注的不仅有赛车和车手们，该赛事也是GT赛事领域最受车手们重视的比赛。
在倍耐力参与的赛车活动中，GT赛事戏份吃重，包括倍耐力全年最大规模的单项赛事：在比利时进行的斯帕24小时。这是GT世界挑战赛赛历“皇冠上的明珠”。倍耐力通常会为整个斯帕的比赛周末提供13000条轮胎，该数字也包括了为垫赛赛事提供的轮胎。
倍耐力的GT参与还延伸到多项国家级赛事，比如意大利GT、英国GT、FFSA GT赛事和ADAC GT大师赛等。
倍耐力总计参与五大洲超350项赛车赛事。这些项目包括了有多达20家汽车制造商参与的开放型赛事，也有重要的单一品牌系列赛，比如法拉利挑战赛和兰博基尼超级杯。
GT世界挑战赛欧洲系列赛，将造访欧洲大陆最具标志性的赛道，比如保罗·里卡德赛道、蒙扎赛道、布兰茨·哈茨赛道和霍根海姆赛道，而在大西洋彼岸，还将造访拉古纳·塞卡赛道、德克萨斯的美洲赛道、沃特金斯·格伦赛道、美国之路赛道和位于密苏里州的全新奥萨克斯国际赛道。
这些系列赛中，性能平衡（BOP）规则的引入将确保所有车手们有一个更公平的舞台，车手们将共同竞争总成绩和各个组别的胜利。
这一规则将确保车手和赛车更契合、竞争更激烈：有时候，在24小时的比赛过后，竞争者之间的差距只有零点几秒。
