“我记得我参加驾照考试那天。当时我只是一个初学者，但我没遇到任何麻烦。我们一开始动起来，考官就说：你会滑雪是吗？”马努艾拉·莫尔格，14次世界杯冠军得主（绝大部分是大回环项目），完成了一段相当漫长的职业生涯，直到上赛季结束退役，她告诉我们这则轶事，讲述了滑雪和开车的相通之处。因为滑雪运动员对曲线、最佳行进路线和速度，有一种本能。因此，滑雪和驾驶这两项技能之间的关系，比你想象的要密切得多。无论是在雪面上，还是在沥青路面上，赛道都激发着运动员和其设备的独特关系，而这些设备必须处于控制之中。我们在瑞典奥勒地区进行的阿尔卑斯世界滑雪锦标赛上见到了马努艾拉，而这亦是倍耐力第二次赞助该项赛事。
滑雪像开车吗？
“它们当然不是完全相同，但是我们滑雪选手，就像是操控着自己独特种类车辆的驾驶者。和赛车手们一样，我们需要规划行程、设置和速度的每一个细节。我们的爱车，每一样都必须完美地工作。之后，所有运动员，不管是车手们还是滑雪运动员们，都和自己使用的设备有一种非常私人的联系，他们确切地知道，什么是对设备最好的。”
历史，特别是最近的历史，表明了有的顶级滑雪者也是天赋出众的车手（反之亦是如此）。这就证明了这两项技能之间有着诸多共通。
“让我们这样来说，如果在比赛中，你学会了丈量空间，了解了进弯路线和如何正确地出弯，正确地控制行进轨迹，理论上无论是在滑雪，还是在驾驶车辆，都是可行的。我曾经在穆杰罗赛道测试过一些车辆，后来是在蒙扎赛道，就我来看，所有这些都是对的。当你找到了行程中的最佳路线时，这也有点像是骑自行车。”
技术对运动、包括滑雪的影响与日俱增。能够适应全新的发展和灵活应对有多重要？
“我第一次参加世界杯是在2000年，因此我自己也看到了很多这样的变化。最早我们使用的滑雪板有长版、窄版，而现在则有短款的宽弧线雪板。而且毫无疑问雪板的硬度和材料也都发生了变化，包括大量的组件。它们实际上是用不同方式打造的产物，所以不能沉溺于过往，因为全新的版本通常更好用。但是，我认为正确的是，技术应该相应滑雪者的要求来发展。”
个人定制？
“是的，因为每个人都有自己的倾向和需求。”
技术进步的首要结果是性能表现的提升，包括最佳成绩和最高速度，现在这些都越来越冲向极限。你如何应对这项不断发展着运动中的那些变化？
“我们可能会看到，随着工具的变化，滑雪运动员必须可以不断向前，不断改进。这似乎就像是一种痴迷，让你想要不断地打破你自己的那些纪录。因为你不能害怕走得更远，你必须坚定，总是知晓如何走出下一步。因为害怕不会让你走出更远，恐惧最多的是让你临睡之前，躺在床上辗转反侧。”
然后就来说说身体方面，体能训练，为比赛挥汗如雨。根据你的理解，大回环需要结合动力和控制。你如何平衡这些要求？
“体能训练是非常重要的，避免伤病是最重要的（马努艾拉·莫尔格从未因伤缺席赛季——编者按）。然后就是饮食习惯，按照我的说法，这就像是汽车中的燃油：没有食物你什么也干不了，但是也得是对你来说正确的食物。如果我的车辆适用汽油，那我就不能加柴油。举例来说，五月和六月，我都会和我的兄弟Manfred一起骑行（使用P Zero Velo™轮胎），所以这主要就是为了保持体能训练。然后，当赛季临近时，我会把一切关注转向我真正需要注意的事情。就我的情况而言，大回环项目中，我需要速度、协调性、稳定性和爆发力。而当然，训练得越多越好，因为你必须全情投入，让一切内化，成为一种本能。”
你的昵称是“老虎”，因为当你发现猎物、你的目标时，没有什么可以阻挡你。在滑雪运动中，心理因素有多重要？
“在这项运动中，有很多顶尖水平的运动员，而心理方面就是让你得以脱颖而出的原因。当我穿戴好装备，就好像是我有了额外的动力，当我面对挑战时我眼里看不到任何其他人。在斜坡赛道上，我完全是另一个人。”
