携手跃马，辉煌历程
自 1993 年首届法拉利挑战赛以来，倍耐力一直是该赛事不可或缺的伙伴。在过去的 32 年中，凭借跃马的独特魅力，该系列赛的人气不断上升。
在此期间，该系列赛展示了九款不同型号的法拉利挑战赛赛车，从最初的 348 到今年首次亮相锦标赛的 296。
与之前的所有法拉利挑战赛赛车一样，这款赛车是基于法拉利公路跑车296 GTB改装而成。为了使这款最新的赛车有资格参加尽可能多的其他锦标赛，我们摒弃了公路混合动力系统，从而打造出了一款纯粹而先进的赛车，驾驶体验酣畅淋漓。
法拉利挑战赛的举办地从美洲到亚洲，未来还会有许多其他地区的锦标赛加入这一大型系列赛，每个周末可吸引多达70辆乃至更多的赛车参赛。当然，这也意味着参赛选手必须应对各种各样的赛道和天气条件：从德国纽博格林的雨雾天气，到加利福尼亚拉古纳塞卡的烈日炎炎。
精彩不停
轮胎是赛车与赛道间的唯一接触点，必须应对诸多挑战：不仅要为296 Challenge 赛车量身定制精致契合的赛车轮胎（符合倍耐力“量身定制”理念），还要确保在锦标赛的每个场地都能发挥出色的性能。倍耐力的P Zero光头胎和Cinturato湿地胎为比赛提供卓越助力。这是一个精益求精的过程，但由于倍耐力与法拉利的工程师进行了有针对性的研发工作，并得益于倍耐力在F1一级方程式赛车及全球 350 多项其他赛事中积累的丰富技术经验，296 Challenge的最新轮胎能够在每个赛道上提供无与伦比的性能，与 296本身固有的驾驶性能和平衡性相得益彰。
为296研发的全新Cinturato雨地胎采用了先进的新型胎面花纹，排水能力提升了 5%，整体接触面积也扩大了10%。这使得Cinturato在干燥和潮湿的条件下同样表现出色，车手能感受到更强的抓地力和更大的信心。即使当比赛接近终点时赛道变干，车手也可以继续使用Cinturato湿地胎，而不必换回光头胎。
