一只水瓶扔到海里需要多长时间才能完全分解，或者更确切地说，需要多长时间才能分解成更小的微纳米塑料分子？答案是：450年，这个时间还没有将一种情况考虑在内——这些小塑料片会吸收化学剂、杀虫剂甚至海洋的气味，这意味着它们有时会被许多海洋动物误认为是食物，从而进入食物链，一路回到我们的餐桌。
一架定期航班的平均污染量是多少？答案是：相当于约600辆欧洲0级（Euro 0）排放的汽车，堪称所有交通工具中的污染之最。
全球污染水平每天都在上升，每个人都注意到了这一点，包括赛车界。
关注环境可持续发展一直是倍耐力的核心战略，并且完全融入公司的赛车业务模式之中。倍耐力一直专注于在赛车领域践行可持续发展，与国际汽联密切合作，对于可持续出行方式和可持续赛车运动有着完全相通的共同愿景。
倍耐力对赛车可持续发展的投入，重要地反映了公司的企业可持续发展模式，将这一理念融入F1轮胎的供应流程和商业关系之中，并融入其F1项目的所有不同阶段：从采购到制造、物流、产品使用，直至废旧轮胎管理。
在国际汽联推出的环境认证计划中，倍耐力成为全球首家、也是唯一获得三星级认证的轮胎制造商，该项认证意味着对倍耐力在赛车可持续发展方面践行承诺的完全认可。
这一目标的实现，得益于对环境管理认真、持续的承诺践行，这一特征贯穿于公司的整个价值体系，从供应商到生产过程，从产品创新到企业文化。所获得的环保认证、减排和自然资源消耗中的表现、以及倍耐力自我设定的挑战性目标，在实现这一成就的过程中，发挥了巨大作用。
为了在F1做到这一点，倍耐力采取了诸多措施，包括更多使用可再生原料、赛道活动不再使用一次性塑料，以及完全按照环境和社会可持续标准管理供应链。于物流而言，倍耐力使用最新的EURO 6D卡车矩阵，而需要运输到欧洲以外目的地时，则尽可能选择比空运污染更少的海运。
更重要的是，倍耐力的赛车活动成功通过了一系列严格审核，从二氧化碳排放，到减少对环境影响的各种要素。
倍耐力选择用于生产轮胎的原材料和供应商，均依据严格的可持续性标准。
在用于生产前，这些材料先要经过专门针对健康和环境方面的初步评估。
就供应商而言，倍耐力的相关政策非常严格，以必要的共同愿景和负责任的业务管理，作为建立商业合作关系的基础。材料供应商必须遵守严格的质量、社会和环境可持续性规定。早在材料供应商资质和模式报批阶段，倍耐力就会在供应商所在地启动第三方可持续性审核，以追踪任何不合规项目，启动恢复计划。这是进行模式认可的强制性前提。
倍耐力还制定了一些专门政策，以天然橡胶为例：公司与供应商、客户和国际平台达成合作，以不砍伐森林为基础前提，使天然橡胶业务能繁荣发展，有益于社区和整个生态系统。
甚至倍耐力引入的最先进模拟器，也发挥了重要作用，因为它们可以减少物理轮胎的生产占比，从而减少用于实测的原型胎数量。实验过程与模拟器密切配合，因为这一方面可以更快地确定新测试方法的参数，另一方面，因为测试台架上已进行初步筛选，模拟器可以只把目标变量放入测试轨道。
在商业和制造领域，倍耐力的可持续发展目标示例，包括与2015年相比，到2025年将二氧化碳排放总量减少25%，实现100%购买可再生能源电力；这一目标在倍耐力所有的欧洲工厂都已实现，包括位于罗马尼亚的斯拉蒂纳（Slatina）工厂和位于土耳其的伊兹米特（Izmit）赛车工厂。
未来，倍耐力的环境保护战略，包含多项积极的计划，诸如100%使用可再生能源替代化石燃料能源，这将使得包括赛车部门在内的整个集团，在2030年之前实现碳中和。
倍耐力也正在投入从废弃赛车轮胎上回收高质量材料的研究项目，评估在这一处置过程中获取第二原材料的创新理念。为了增加这一良性循环中的轮胎数量，该公司启动了一项进程，提升赛车世界和倍耐力团队的意识，在全球范围内回收赛车比赛中所有使用过的轮胎。
