在越洋航海领域，鲜少有比赛像从欧洲到美国的单人航行那样引人入胜，这是一场穿越大西洋的挑战，穿越变幻莫测的风向、波涛汹涌的大海和险恶至极的洋流。跨大西洋国际帆船赛（Transat CIC）是所有越洋赛事之母，这是一场传奇性的比赛，每四年在西方两个大陆的海岸之间进行。该项赛事始于法国海上航行伟大枢纽之一的洛里昂，最终抵达纽约，整个越洋航线约3500海里的里程，意味着对耐力和技术的史诗般考验。
第15届的比赛，定于2024年4月28日星期日开始：这是极为令人期待的时刻，因为上一届比赛本应在2020年进行，最终因疫情而取消。安布罗斯·贝卡利亚(Ambrogio Beccaria)也在那里蓄势待发，乘坐他的Alla Grande Pirelli，准备在Class40级的比赛中大展身手。“我非常高兴能参加跨大西洋国际帆船赛，因为这是极具历史意义的赛船盛会，这项赛事一直和航海黎明联系在一起，因此在某种程度上，理应备受尊重，”这位来自米兰的航海家说到，“穿越大西洋一直被认为是最艰苦卓绝的横渡：首先，因为是单人比赛，当然也因为并非在信风中航行。从这个角度来看，对我来说，这是一场全新的赛事，和我过去习惯的帆船赛事非常不同。我知道获胜的航线将在非常遥远的北方，我们将尽可能少偏航，我们将越过亚速尔反气旋。与我所参与的其他跨大西洋比赛相比，这一赛事的天气情况将更加恶劣，风向更不稳定，海浪也非常高。我迫不及待地想看看北大西洋是什么样子。我非常渴望探索全新航线：初始想法是和“大倍耐力号”一起贴近冰山边缘，抵达纽芬兰浅滩，然后抵达纽约，这本身就是一个巨大的挑战。”
可以肯定的是，穿越北大西洋绝不是一次一帆风顺的航行——这是从法国启航的帆船比赛中，最靠北的一场比赛。首先，这绝不容易，因为跨大西洋国际帆船赛，让水手们对抗盛行的洋流和信风。航路上几乎没有确定性，也没有航路指引点，所以每位船长都会按照自己认为合适的方式，去规划路线，加之这一路上必然有的变量，任何人都难以事先衡量。
四月，北大西洋的水域往往变幻莫测，波涛汹涌。而天气情况也常常难遂人意。水手们必须为沿途寒冷的温度和恶劣的天气条件做好准备。
本届比赛从洛里昂出发，2028年的赛事也将从这里开始，但该项赛事的历史上，起点城市其实一直是英国的普利茅斯，因此得名“跨大西洋英式风舞”（Transat Anglaise）。不过，赛事的终点已多次改变，从纽波特到波士顿，再到现在的纽约。
跨大西洋国际帆船赛是传奇赛事英国跨越大西洋帆船赛（Ostar）的直接继承者，该项赛事由英国上校布隆迪·哈斯勒（Blondie Hasler）在1959年构想创办，最初由英国报纸《观察家报》赞助，因此缩写为Ostar（Observer Single hand Trans Atlantic Race，意为单人穿越大西洋比赛的观察家）。后来，由于赞助商的原因，赛事几度更名：1988年时改名为嘉士伯之星（Carlsberg Star），1992年又更名为欧洲一星（Europe 1 Star），2000年改为欧洲一星新人之星（Europe 1 New Man Star），后来再更名为一星（1 Star），再到如今被简称为横跨大西洋（The Transat）。2000年代之初，组织该项比赛的皇家西部游艇俱乐部决定将比赛分为两个单独的项目：一项是抵达波士顿的专业版跨大西洋国际帆船赛；另一项，在赞助商变更后，2005年开始举办，名为法拉第·米尔Ostar（Faraday Mill Ostar）的经典版活动。
首届比赛中，由弗朗西斯·奇切斯特爵士（Sir Francis Chichester）操控“吉普赛飞蛾3号”获得胜利，他的完赛用时是40天12小时。随着时间的推移和一些航海家的卓越表现，跨大西洋国际帆船赛已成为帆船世界最激动人心的比赛之一，这是一场仿若具有神话般力量的比赛，与这项运动中一些传奇人物的名字联系在一起，从弗朗西斯·奇切斯特爵士到菲利普·波蓬（Philippe Poupon），从米歇尔·德乔约（Michel Desjoyeaux）到洛伊克·佩龙（Loïck Peyron），从弗朗西斯·乔约（Francis Joyon）到弗朗索瓦·加巴特（François Gabart）和乔瓦尼·索尔迪尼（Giovanni Soldini）。最重要的是，正是这项比赛，使得多位法国航海家走上神坛：例如，1964年，埃里克·塔巴里（Éric Tabarly）还是一名年轻的海军军官，登上他为这场比赛建造的13米双桅帆船“彭迪克2号”（Pen Duick II），他仅仅用时27天就完成了比赛。
今年的比赛，再次向不同级别的帆船开放，共有四十八名选手参赛：33艘伊莫卡帆船、13艘Class40级帆船和2艘复古帆船。对于在公海作业的航海家，将根据比赛方向授权进行技术停靠，但沿途可停靠的地方少之又少。如前所述，这是一场没有航路点的比赛，但越洋航线上将有一些鲸类动物保护区。“我对这次跨大西洋国际帆船赛的主要期望，是确认我一个人在船上过得舒服，通常来说，这是我的强项之一。顺便说一句，除了我用一艘全新的帆船完成朗姆之路（Route du Rhum），我已经很久没有独自航行了……所以，我很期待。这对我来说肯定是一场艰难的帆船之旅，或许是我独自完成比赛中最困难的一次，”安布罗斯·贝卡利亚再次强调。
