此次启航相当成功。Luna Rossa首次下水，而Luna Rossa普拉达倍耐力团队现在将把目标放在2021年的奥克兰。前方仍有漫长的航程，必须要通过资格赛，但第一个里程碑已经完成。
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一个碳纤维的梦想
Luna Rossa现停泊在距离其出生地几十米外卡利亚里（Cagliari）基地数十米外的地方。这艘船仅是设计师们的图纸，后则交给最具天赋的帆船工匠手中。这项工作花了好几个月的时间，最终的成功落地也归功于最创新的水上使用材料，首先就是碳纤维。船体的创建，需要7,000平方米的碳纤维和400平方米的铝蜂窝。两个碳纤维的“箔臂”（每个重约500公斤）最大荷载达到27吨。
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技术控制动力
AC75的另一个创新设计是“软翼”。该系统由两个内置结构的平行风帆组成，以控制风帆的形状。这提供了与传统硬翼相似的效率，并且易于使用和处理。它由20,000公里的碳纤维线制成，再加上每个副臂额外的5,000公里和每个“零码”的12,000公里碳纤维线，帆在顺风中可以使用微风。
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美洲杯帆船赛的预赛，将在4月23日-26日在卡利亚里举行。船长马克斯·西雷纳（Max Sirena）解释说，“我们已经迫不及待要去熟悉AC75，它几乎完全以箔的形态，船体几乎不需要碰到水，从而使我们达到极高的速度。为了减少船体完全处于水中的阶段到飞速行驶阶段之间的过渡时间，团队做出了极大的努力。这是一个极其艰难的平衡，我们将在后续阶段继续努力。我要感谢整个团队几个月来的不懈努力，尤其是岸上团队和设计团队。”
