1、预测竞争格局比以往任何时候都难
仅仅三天的测试，其中第一天还被沙尘暴侵扰，不仅所获信息比以往更少，而且代表性的信息也少了。然后，赛道上还有不断变化着的风，这对现代的F1赛车产生了巨大影响。原始的最佳单圈成绩表显示，红牛排在了榜首，但测试最快和能够赢得冠军之间没有直接联系。而且梅赛德斯不太可能就这样丢失了此前的统治力。因此，这次季前测试实际上比以往任何时候都更难看清楚究竟谁有真正的优势。事实将会在本周六浮出水面，将迎来全年的首场排位赛。
2、2021赛季的轮胎很容易适应
为了证明这一点，请看阿尔法·图里车队的日本新秀角田裕毅，他在巴林带来了出色的表现。这位新秀此前没有任何真正的F1经验，但很快就适应了赛车和轮胎，不管他使用的是哪种全新的轮胎配方，他在周日的测试中做出了全场第二快的最快单圈，尽管他还得全面学习正赛模拟。他说，自己发现从F2过渡到F1，尽管有很多事情需要去适应，但可以相当直接地理解全新轮胎。
3、费尔南多·阿隆索一点没丢失自己的速度
尽管即将（在七月）迎来自己的40岁生日，且下颚需要等到赛季结束时才能取下钛板，但费尔南多·阿隆索一点没有失去他的速度和决心。实际上，他比年轻不少的队友埃斯特班·奥康要快，并且驾驶全新的、与他赢得世界冠军时同款的蓝色赛车时，仿佛他从未离开过一样，看起来是这款很有竞争力赛车的团队领袖。希望这位西班牙车手今年拥有顶级状态。
4、英国的那一抹赛车绿色，属于F1
也许外观最好看的赛车，是全新的阿斯顿·马丁，来自英国的那一抹赛车绿色涂装令人惊叹，尤其是被照射在镁光灯之下。来自英国的绿色赛车，实际上可以追溯到1903年，当时参加戈登·贝内特杯（Gordon Bennett Cup）的英国赛车，为契合当时东道主爱尔兰的要求使用了绿色涂装，但最近在F1出现绿色赛车，则是2004年之前参赛的美洲虎车队（这支车队后来变成了红牛车队，因此某种程度上对于塞巴斯蒂安·维特尔来说是一种意义上的回家）和2014年之前参赛的卡特汉姆车队。阿斯顿·马丁并未在巴林做出令人惊叹的最佳单圈，在测试中没有展示出任何优势。
5、这将是过渡的一年
除了转用全新梅赛德斯动力单元的迈凯轮车队，今年的所有赛车都没有太大变化：这是现行规则和13英寸轮胎的最后一个赛季。因此，围场里充满了一种真正变革的感觉，许多车队已将注意力集中到2022年的项目，一些大人物的合同都将于今年底到期，包括刘易斯·汉密尔顿。随着全新变化的引入，比如冲刺赛，甚至关于未来新车队的讨论，2021赛季将是从当前时代过渡到全新纪元（没有新冠疫情）的一年，2022年将开始使用全新规则。
6、传奇从未逝去
在测试周末，最令人难过的新闻与赛道无关：F1传奇人物穆雷·沃克（Murray Walker）去世，享年97岁。一系列的致敬，几乎每位车手都分享了与他的特殊回忆。被誉为“F1之声”的穆雷·沃克也许已逝，但他永远不会被遗忘。
