“电气化”是今年参观者到访日内瓦车展之后的最直观感受——不仅仅是因为这一全球主要汽车工业展览的气氛。大量全新技术在这里展出，其中大部分都围绕着电动车辆革新。
倍耐力也不例外，两项围绕电动超跑的全新技术在车展上带来了首秀——专为电动或混动车型设计的P Zero轮胎，配备宾尼法利纳Battista车型和意大利设计DaVinci车型。带有“Elect”的标记，这些轮胎由倍耐力的工程师们专为电动车型研发设计，为每一款单独车型量身定制轮胎。这是P Zero轮胎系列30年历史上的全新篇章，但这不是此次日内瓦车展写就的唯一历史。
另一些创新包括：冬季性能轮胎P Zero Winter；带有人工智能传感器的Track Adrenaline（赛道狂热），特别为P Zero Trofeo R轮胎设计；以及和高端奢华汽车制造商一起研发的彩色涂装版原配P Zero路太难。这些研发创新，契合了消费者更加个性化和更出色性能表现的需求，全部在倍耐力日内瓦展台进行展示——这一展台以P Zero World为蓝本，现在该系列品牌体验中心已在全球四座城市落户。
量身定制
“我们不断成长，和世界上最重要的汽车制造商合作，并在这个汽车行业技术转型最重要的时刻陪伴着我们的客户，”倍耐力运营总经理Andrea Casaluci说道，现在倍耐力为超过一半的超高端车型提供定制的原配轮胎。“P Zero代表着我们的战略本质。”
P Zero的每一款轮胎，都是和汽车制造商联合研发的，旨在带来所要求的性能表现，契合特定车型的技术特征要求。“量身定制”策略，现已随着P Zero Winter的到来，拓展到冬季驾驶之中。
在研发这款冬季轮胎时，倍耐力的工程师们旨在为超跑和奢华车型的车主们带来和夏季P Zero轮胎一样的驾驶体验，使得季节变换几乎毫无察觉。他们在轮胎配方、胎面花纹和其他技术方面下了很大功夫，使得轮胎可以适应典型的冬季路面。这样做的目的，是为了在更低抓地力的情况下，保持安全和控制水准，同时能始终满足高性能车辆带来的惊人动力和扭矩输出。
赛道方向
对于那些喜欢把超跑带到赛道的人们，倍耐力的联网装置带来Track Adrenaline这个应用程式，提供每段赛道的实时数据分析。将定制P Zero Trofeo轮胎内的传感器和无线网络链接在一起，所有的信息都会提供在应用程序上。
安装在车辆上的一个电箱，收集数据，并且监测轮胎的胎压和胎温，通过这一设备提供给驾驶者，让他们知道何时暖胎，何时轮胎已准备好冲刺做一个“飞行圈”，以及何时需要回到维修区。
单圈成绩，分段成绩，最高尾速，还有平均速度，加速度，制动，理论上的最快单圈，和先前赛段的对比，都会展示在应用程序上，提供给驾驶者。倍耐力的Track Adrenaline电箱也配备着一个极具动力的GPS单元，确保位置精确，赛车线清晰，以及时间准确。
倍耐力的Track Adrenaline电箱也配备着一个极具动力的GPS单元，确保位置精确，赛车线清晰。
这一系统会在倍耐力赛道日给车手们尝试，赛道日在包括斯帕-弗朗科尚、亚斯码头赛道、穆杰罗和银石等著名赛道进行，通常是和世界上最奢华车辆制造商合作。该系统将在7月发布。
电动化思考
零排放电机是今年日内瓦车展的话题，倍耐力正与众多汽车制造商合作研发定制的P Zero轮胎——带有“Elect”标识，用于他们的最新车型，尽管不是所有车型都像宾尼法利纳Battista车型可以以1900匹马力跑得一样快。
为电动车型生产轮胎，有诸多因素需要计入考量。一个是尽可能减少滚动阻力，这将有益于校正车辆电池的使用范围，因为这可以让车辆使用更少能量前进。另一个关注点在于减少轮胎产生的声响，因为电动车的动力单元不再是主要的噪音来源。并且轮胎必须提供足够的抓地力，以契合来自传动的高要求——电动车型在低转速时输出最大扭矩，因此需要轮胎能够即刻咬合地面。
欢迎来到倍耐力世界
随着消费者的个性化需求增多，高端奢华车型的制造商们一直在寻求引入彩色侧壁的轮胎。阿斯顿·马丁DBS Superleggera将是首款原配认证彩色涂装版轮胎的车型，倍耐力也正和其他汽车制造商一起研发他们自己的P Zero彩色涂装版轮胎。
彩色涂装版轮胎现在已应用于倍耐力的P Zero汽车轮胎系列、Diablo Supercorsa SP摩托车轮胎系列和Velo自行车轮胎系列。
所有这些都在日内瓦车展的倍耐力展台进行展示，再现了倍耐力在洛杉矶、慕尼黑、摩纳哥和迪拜打造的“品牌体验中心”，2019年下半年墨尔本也将迎来一家精品店。在这些P Zero World精品店里，参观者们可以看到倍耐力轮胎系列中的最新产品，同时还有一些特定服务，体验完整的倍耐力文化。
