澎湃动力和精致工艺，革命性技术和制造工艺：一如既往，大量的超跑车型是日内瓦车展（3月8日-18日）的一大特色，为这一汽车制造业最值得期待的车展带来诸多重量级产品。在瑞士展览馆大厅里，参展汽车商们确认了对于倍耐力轮胎的独宠，源自于倍耐力极具想象力的设计和对于各汽车厂商们的高度关注，因而这一细分在过去几年里有着创纪录增长，并且仍有着很高的利润成长空间。使用“加长的字母P”作为标识的该品牌，已成长为了最高质量超跑的细分市场领导者，他们专注于“量身定制”战略，即为每款车型定制轮胎，使用针对每一辆车不同的特定技术、生产流程和材料进行研发和设计生产。
最具代表性的例子是迈凯伦塞纳车型，该车型全球限量500辆，已全部提前售罄。这款超跑以达到赛道极限为设计初衷，被迈凯伦定义为“合乎民用道路法规的极致赛车”，符合一辆超跑所需要的一切：一个V8 4.0升双涡轮引擎，可达800匹马力，车重仅有1198公斤，零到百公里加速仅需2.8秒，可在100米内从静止加速到时速200千米/时。此外，这辆车有着碳纤维尾翼，车门重量低于10公斤，特质螺丝和螺栓：所有这一切皆是为了寻求最高的空气动力学效果，而这一点由倍耐力P Zero Trofeo轮胎作为保障，该款轮胎为极致性能表现的超跑车型设计打造，可用于赛道和民用道路。
全新的阿斯顿·马丁Vantage携激进和设计而来。这款车型继承了这一英国汽车制造商的传统，车体设计简洁，主面板可操控多媒体系统，运动性的座椅设计与车体外部颜色一脉相承。4.0升双涡轮引擎置于尽可能低、尽可能靠后的位置，以确保车辆极低的重心，更好地配重。
兰博基尼的最新力作Urus，证明了超跑细分依然不断在发展演进。“我希望能够藉此回应一系列运动性能需求：赛道上的速度，砂石地、冰雪路面或沙丘上的驾驶乐趣，”兰博基尼总裁斯蒂法诺·多梅尼卡利（Stefano Domenicali）如是介绍在日内瓦首秀的旗下超豪华SUV车型。对于兰博基尼来说，这款车型如同一场革命，兼具个性鲜明的线条棱角和出色的性能表现（V8双涡轮增压4.0升引擎，650匹马力和850牛/米扭矩，零到百公里加速仅需3.7秒）。
但其实，革新不总是需要改变一切，比如玛莎拉蒂Gran Cabrio在日内瓦车展上的亮相，沿袭宾尼法利纳十年前的设计风格，让其具有更出色的空气动力学效应。马拉内罗打造的引擎，零到百公里加速仅需4.9秒。倍耐力P Zero轮胎降低了其重心，同时无论干湿路面均能优化制动距离。
除了大品牌之外，车展的另一大特色是定制车型，为日益增长的高要求和客户需求提供大量个人定制的车型。日内瓦车展展示了乔治亚罗的GFG品牌，传承于1980年代著名意大利设计师的原型车。另外的意大利制造包括意大利设计公司的Zerouno Roadster，而扎加托发布的IsoRivolta Vision Gran Turismo，该款车型仅生产五辆。最后，帕加尼带来两辆独家超跑：一辆是为美国市场独家定制的Huayra Roadster，另一辆是Zonda HP Barchetta。“我们会保持这样有限的生产规模，继续提升我们对客户的绝对专注，为我们的忠实客户提供专享服务，”奥拉西奥·帕加尼如是说道，他是总部位于摩德纳这家公司的领路人，该公司的成功秘笈是结合时尚潮流获取利润。
