2017年，工程师詹保罗·达拉拉（Giampaolo Dallara）毕生梦想终于在达拉拉DallaraStradale跑车上实现了：一款可以行驶在公路上的赛车。五年后，'该公司则决定让其重返赛道。因此，考虑包括车牌以及相关法律法规的限制, 达拉拉Stradale EXP应运而生，专为赛道设计。这款新车的发动机功率为500马力（比公路版高100马力），峰值扭矩达720牛米，且重量仅为890公斤。
达拉拉Stradale EXP征战穆杰罗赛道
Stradale EXP超高性能的展现得益于倍耐力P Zero赛用干地胎。配备为Stradale EXP量身定制的P Zero轮胎助力该公司（总部位于艾米利亚）实现了其预定目标：在穆杰罗赛道上达成在1分46秒内圈速的目标，最终成绩为1分45秒837。
P Zero赛用干地胎的发展
倍耐力的工程师们在为Stradale EXP车型量身定制轮胎的过程中克服了诸多技术挑战。作为赛道版本，该车型在行驶中带来与GT3赛车相近的显著动态负载。解决此项问题的关键在于研发合适的轮胎结构和材料。得益于采用新一代聚合物，前轮的配方更加柔软（中性），后轮则更硬，进而保障了车辆的动态平衡，并提供均衡的性能表现、抓地力和温度适应性。与GT赛车的情况相同，此款轮胎希望呈现其多功能性。此款P Zero轮胎不仅可以提供业余车手所需的精确反馈，同时也可以满足车手的严苛要求。
P Zero Experience首秀
达拉拉Stradale EXP车型是Stradale的演进版本，旨在为从赛道到公路上的每一位驾驶者提供驾乘乐趣，让赛道日的车迷在不必遵守公路合法车辆的监管约束的情况下尽情享受。该款车型于在穆杰罗赛道举行的倍耐力P Zero Experience活动上首次亮相。此项特别的活动专为试图体验赛道驾驶的业余车手准备，可试驾装配了倍耐力量身定制轮胎且性能极佳的车型。装配倍耐力P Zero赛用干地胎的Stradale EXP车型，在正式亮相倍耐力P Zero Experience活动前，曾在巴塞罗那、米萨诺和瓦尼伦加等不同赛道条件下进行测试，总里程超过9,000公里。
