在一些东欧语言中，"életre "意为"重生"，路特斯将这一命名赋予其首款纯电SUV寓意深刻。Eletre的诞生标志着该英国品牌掀开了运动型多功能车辆的崭新篇章，并为纯电未来的发展指引了方向。在这一征程中，该汽车制造商与一位“挚友”携手同行： 倍耐力，为路特斯Eletre研发了量身定制的ELECT™电动车轮胎，实现了性能与舒适性的完美融合。
10种规格的P ZERO和P ZERO CORSA系列轮胎
倍耐力为Lotus Eletre量身定制了10种不同的轮胎。前轮与后轮的规格不同，分别为22英寸（275/40R22和315/35R22）和23英寸（275/35R23，315/30R23）的P ZERO轮胎，以及22英寸（275/40R22和315/35R22）的P ZERO CORSA轮胎。这些为路特斯量身定制的原配轮胎可以通过胎侧的LTS标识识别，而ELECT™标识则表示该产品搭载了增强电动车辆特性的电动车轮胎技术。
倍耐力产品总监Dario Marrafuschi表示：我们要保持最领先的技术水平，并探索新的解决方案以满足市场需求，去为像路特斯Eletre这样的纯电动车开发高性能轮胎。这个市场正在经历一场比以往更具挑战性的革命。与汽车一样，轮胎也在许多方面发生着变化，远超表面所见。对我们来说，与像路特斯这样的豪车制造商合作至关重要，因为这使我们能够共同构想并实现这种革新"。
专为纯电动或插电式混合动力车型打造的ELECT™电动车轮胎技术
倍耐力为路特斯Eletre研发的ELECT™电动车轮胎优化了接地面积，并使用特殊的胶料配方，可最大限度地提升抓地力。轮胎工程师还优化了轮胎的结构，为车辆提供强有力的支撑性。另一方面，轮胎的声学舒适性也达到了平衡。倍耐力ELECT™电动车轮胎的设计旨在降低胎噪，使旅途更加安静舒适。这些特性已获得欧洲轮胎标签认证：所有规格的湿地抓地力评级均为“A”，几乎所有规格的噪音评级也为“A”级。
SEAL INSIDE™胎面动态即时自修补技术和虚拟研发
为提升搭载于路特斯Eletre的22及23英寸P ZERO轮胎的安全性，可选装搭载SEAL INSIDE™胎面动态即时自修补技术，这也是此项技术首次在该规格上推出。SEAL INSIDE™胎面动态即时自修补技术是一种新型的轮胎构造技术，使轮胎胎面在被外物刺穿后得以动态即时自修补，继续安全行驶，旨在尽可能避免因失去胎压所引发的交通事故。 为路特斯Eletre量身定制的P ZERO和P ZERO CORSA轮胎是通过尖端虚拟设计技术开发的结果，使设计周期中可以融入更多细节，并使倍耐力和汽车制造商之间的交流更加高效。
纽博格林赛道上的传奇
路特斯技术创新中心车辆集成高级总工程师Flavio Friesen和倍耐力产品总监Dario Marrafuschi在纽博格林北环赛道，讲述了路特斯与倍耐力在共同研发高性能电动车辆过程中所面临的挑战。
