大胆、复古、激进——诸如这样的形容词，列表可以很长。Automobili Amos Lancia Delta Futurista是1980年代蓝旗亚Delta HF Integrale车型的彻底改造款，这是一款激动人心的汽车。或者说，它很有个性。
这是一款始于“浪漫愿景”的产物，与这个“太敏感、快速和肤浅”的世界潮流完全背道而驰，这一说法源自它的创造者——意大利赛车手和汽车收藏家Eugenio Amos，现在，他也成为了一名汽车制造者。“未来主义者（Futurista）这个词，意味着我对这个之前汽车世界里先是作为客户、后是汽车制造商的厌倦。”
33岁的Amos，通过创立自己的汽车公司，将他对汽车的热情转变了一份职业，他以加州的歌手车辆设计作为改造更新方式，最终改变了一辆保时捷911车型。
蓝旗亚的Delta Integrale车型是一个很好的起点。这一车型在1987年至1992年间连续六次问鼎世界拉力锦标赛冠军，这和Amos年少的回忆牢牢绑定在一起。“这是让我爱上汽车的那辆车，”他说，“当时候我才7岁，我父亲驾驶了一辆无与伦比的GT版本车型。我仍然可以记得当时的感受，所有的声音和味道，以及Alcantara座椅面料的柔软触感……”
Amos一直努力改造他的Futurista车型，想要重现这些感觉。 “‘孕期'是三年，包含了大量的里程碑时刻，从最终项目批准，到首次驾驶这辆车，”他回忆道，“真的就像是生了第三个儿子。”
Amos建立了自己的公司，专为打造这辆车，而未来则目标带来更多其他车型的新版本。他说，自己最初是依赖于两家“极具天赋”的供应商：米兰的Borromeo de Silva负责设计，以及咨询公司Podium Advanced Technologies公司，负责技术方面。后来则是位于Valle d'Aosta的Pont Saint Martin公司，这是Amos自己的公司。
结果就是这一车型已售出了20辆。这一全新的公路车型，在9月的大巴塞尔车展上发布，有着令人回味的1980年代风尚魅力，在意大利和海外均立刻受到关注。“这是展览的第一年，组织者对于我的汽车很有兴趣，因为它结合了艺术和汽车设计的理念，”Amos解释道。
是什么让Futurista车型那么特别？它有着全新的铝合金车顶，车身则更换成两个后门，发动机罩、引擎盖、保险杠、后扰流板和进气口都用了碳纤维材料。
这一车型被全面升级，以达到今天的性能表现标准，众多硬件都更现代化，但无需完全改变。其2升四缸涡轮增压引擎的动力输出，从210匹马力增加到330匹马力，而由于底盘和换挡进行了加固、加之传动轴和差速器进行了大修，现在的Futurista车型比原车更加紧凑。前悬挂可以看到一个双叉臂，代替了原本的MacPherson，同时，车辆装配了卓越的倍耐力P Zero轮胎，还可选Trofeo R轮胎。
“这简直是无敌了，”Amos充满热情地说。涡轮迟滞显著减少，同时低速区间的动力分布更为均匀，让车辆更为实用。最高速度？“我还没试过呢，”他说道，“但绝对高于240千米/时。” 这位汽车制造商向我们保证，但真正重要的是“非常愉悦”的驾驶体验。Amos一直热衷极速，在赛道上度过了很多年时光。从孩提时代的卡丁车开始，再到他在2011年驾驶一辆Gallardo赛车，赢得了兰博基尼超级杯的胜利。
他的Futurista车型配色，灵感可能源自赛车手的经历。独特的赛车绿色，获得了英国赛车的国际赛车代码认证。除了欣赏Futurista充满活力的线条和标志性的涂装颜色之外，Amos认为它也非常适合日常使用。“这辆车既有运动性，又有优雅感，而且这两大特质相对平衡。”
而在内饰方面，除了运动性的Alcantara座椅，这辆车还有红色的启动按钮，配有一个导弹的符号标识。诸多高质量的手工艺可以吸引汽车爱好者，但原车车型的热衷者怎么看呢？
“大约5%的人是苛刻的，”Amos汇报说。看上去，只有少数人热衷原车车型，宁愿仅依靠记忆而活。然而，Futurista毕竟是一辆为了唤醒一个品牌和一款车型的汽车，不然它也可以完全跳脱框架，终归，它是一个向原车致敬的作品。
“它的目标群体是30-50岁的群体，他们曾经体验过Delta车型，就像我一样，”Amos说道，“对于那些当时只有十几岁的人来说，原型车就在那里，当时却买不起。当然，现在他们可以，买一辆更新版本的车型。”这一基于Delta的更新车型几乎完全由Automobili Amos在INS上公布，配以一个大胆的标签：#makelanciagreatagain（让蓝旗亚重回伟大）。这是公司明确的一种意图表达，以这样一种确定会赢得人心的方式，让一款辉煌的车型重回现实。从过往到现在，这辆四座汽车的特质一直存在，包括在启动之前也能提供足够的刺激。
