就欧洲高速公路法规而言，冬季从11月15日正式开始。全球变暖不能作为没有准备好面对典型冬季路面条件的借口，冬季路面环境可能表现为无形的冰层或道路上的积雪。
这就是为什么意大利境内许多道路的现行交通法规要求，驾驶者从11月15日至4月15日须安装冬季胎，或者给车轮安装上防滑链。
从正确的装备开始
当您发现自己正面对降雪，第一个错误就是没有合适的装备，只能依靠除雪机。这意味着如果还没有安装上冬季胎或四季胎，则至少需要一对防滑链。
防滑链的尺寸必须适合车辆的车轮，当然，您必须能够安装好它们。永远不要忘记，传统轮胎通常被称为“夏季胎”，其设计可在7摄氏度以上的温度环境里发挥最佳作用，这种轮胎的胎面设计，并不是为了确保雪地上的牵引力、制动效率或者抓地力。
四胜于二
高速公路法规并未提供在任何情况下保证安全所需的所有信息。实际上，它只是说必须在汽车的每个车轴上安装相同类型的轮胎。实际应用中，这意味着您可以自由地在驱动轮上安装两条冬季胎，而在另一个车轴上安装两条夏季胎。这个方案也许可以省钱，但通常并不建议这样做，并且这样做其实非常危险，因为这样做的话，车辆会高度失衡，而且车辆在弯道和制动时失去控制的可能性很高。
经验总能带来不同
如果装备是正确的，那么即使是在雪上也可以安全行驶。斯堪的纳维亚的驾驶者们证明了这是普遍的情况。另一方面，在意大利，则经常缺乏应对这种情况的经验，其影响也可以千差万别。有些人选择步行，而另一些人则高估了自己的驾驶技术，因为他们认为自己的车辆是全轮驱动的（也许装配了夏季胎，仅依靠四轮驱动）。
实际上，在城市和山区，小心谨慎是安全驾驶的基础。这个技巧，和下雨时使用的技巧相当。
刹车比起步更重要
如果您认为，在积雪路面上，能够起步并保持牵引力是唯一需要克服的困难，请三思。最大的危险不是上坡，而是下坡，因为发夹弯中制动可能变得至关重要，最糟糕的情况下中可能根本无法上坡。
电子控制设备也许不是总能提供真正的帮助。只因为装配着四条冬季胎，就像应对干燥的柏油碎石路上那样应对下坡山路，这是错误的。
如果速度太快，ABS会通过防止车轮锁定介入，但是这将大大延长制动距离。
节油驾驶模式
针对雪地的驾驶，理想的方式是类似于为节省燃油的驾驶风格。无论用的是什么轮胎，都不要全油门启动。这样可以减少打滑的风险，如果积雪很深，则可以防止挖出大洞困住车辆。
尽量减少刹车的使用，利用好引擎制动。为此，请仔细观察道路，并在转弯前或在预期前方车辆制动时，及时放慢速度。
想要避免追尾事故，保持足够的安全距离至关重要，同时也要防止为了牵引力而让降雪中散落在山路上的粗沙粒弹起，这会损坏挡风玻璃和前灯。
停车时也要注意
只要车辆在移动，不当行为清单就还没完，这还应当包括在停车时遵循的一些注意事项。如果扫雪车沿路扫雪，意味着路边有大堆的积雪，那么，相对于车道，倾斜停车会更容易操控。
停车之后，如果坡度允许的话，建议不要拉手刹。如果温度降至零以下，则机械手刹的电缆容易冻结，意味着将不可避免地锁死车轮。
