四季胎：顾名思义，其特征就是能够满足针对夏季胎和冬季胎的全部要求，即车辆使用这一轮胎，无论是在当地法律法规要求使用冬季胎的时间段（通常是11月15日至次年的4月15日）还是全年的其他时间，均无需面临罚款。
优点和缺点
四季胎是通用轮胎，从某种意义上说，无论夏季还是冬季，都可以使用，只要它们的结构特征（胎体、轮胎配方和胎面花纹）是设计用于更多的路面类型，同时，相比冬季胎或夏季胎，四季胎的工作温度范围更大。
从经济角度来说，这是一种优势：包括典型的两套轮胎开销、安装和拆卸轮胎的成本（以及任何的轮胎中心存储成本），被节约下来了。但是，四季胎也有缺点：它们的设计，意味着在夏季和冬季都不是特别出色，因此四季胎一定是在其中某一个季节性能表现稍差。但是，这一理论，在实际使用中，仅意味着面对温度高于34-35摄氏度或低于零下5摄氏度的极端条件下，才会出现。
认识四季胎
最新一代的四季胎，有一个共同特征，是胎面花纹的“V”型设计，并且，与夏季胎相比，四季胎的胎面花纹凹槽更深，但不如冬季胎的凹槽深。在侧壁上，则必须标记M + S（或变体如M&S、M-S或MS）；更好的话，则是旁边有代表冬季胎的符号，即三峰雪花标识（即3PMSF的符号表示）：这种轮胎可以确保在温度低于7摄氏度时，获得最佳性能表现。这个符号，还证明这款轮胎已通过针对性路面类型的特定测试：即批准其在雪地上使用。同样重要的是，需要注意轮胎的可用最高速度代码：该代码刻在胎侧上，并且需要确保其必须大于等于车辆登记证上规定的速度。
正确的选择
四季胎，适用于在夏季气温不太高、冬季气温不太低的地区生活或是旅行。四季胎的另一个缺点是，与夏季胎相比，它们在最热的那几个月中使用寿命更短，这是由于轮胎配方稍软一些，并且增加了凹槽。
因此，它们特别适合那些不常开车（每年最多25000公里里程数）并且很少遇到极端天气条件的车主。但是，对于每年进行长途驾驶的车主们来说，最好的建议始终是从夏季胎更换为冬季胎，反之亦然，从而能延长每组轮胎的使用寿命。
在雪地上呢？
对于经常在冬季旅行的人而言，都应考虑购买一套特定的轮胎，应对这种情况：为雪地设计的轮胎，在附着力降低的情况下，效率更高，但无论如何，“四季胎”能够保证，遭遇意外降雪时不会在路边陷入困境。尽管，明智的做法是处理好这种具有挑战性的情况。
