量身定制遇见经典车型
1959年，由Dante Giacosa设计的菲亚特500一经推出，立即成为意大利的标志，风靡全球。现在倍耐力为其重塑了一款同样具有标志性的轮胎：CN54。这款全新轮胎属于倍耐力Collezione收藏系列，专为1950年至1980年间车型而设计，与现代技术相结合，同时完美复刻原有轮胎的经典外观。
为自1957年起生产的所有不同版本的菲亚特500车型，倍耐力重新打造规格为125 R 12的Cinturato CN54，该款轮胎始发于1972年。全新轮胎为子午线结构，其胎面花纹设计和侧壁趋近原有版本，并结合了现代技术。倍耐力Collezione 收藏系列轮胎采用了现代复合材料，增强了轮胎的抓地力表现和湿地条件下的稳定性，提升了轮胎的可靠性和安全标准，且保留了原有轮胎的经典外观。
故事始于菲亚特500
菲亚特500诞生于1957年，车身长度仅有2.95米，479cc引擎带来13匹马力输出，最高时速为85千米/小时。轮胎规格是传统的125 12，Cisa轮胎、历经考验的Stelvio轮胎以及Rolle轮胎都有该规格。Rolle轮胎中的该规格还装配了更大的菲亚特600车型。随着时间的推移，菲亚特500车型不断扩充，从最初的N版到1960年推出的D版。后者是首款采用倍耐力Sempione轮胎的汽车，更圆的侧壁提升了过弯的稳定性。菲亚特500F于1965年问世，L版本紧随其后于1968年问世，均采用倍耐力的12英寸轮胎。当R版本在1972年推出时，倍耐力Cinturato系列规格丰富，菲亚特的敞篷车也可以装配子午线CN54轮胎，规格为125 R 12。这款轮胎是倍耐力再次为这个经典的意大利标志车型所打造。当时CN54轮胎源自拉力赛经验，保持了经典CA67的胎面花纹设。CA67因全新带束结构，提升了驾乘舒适度并延长了轮胎使用周期，令Cinturato系列享誉世界。
倍耐力COLLEZIONE收藏系列，公路历史的见证者
倍耐力Collezione 收藏系列旨在通过轮胎来记录汽车产业历史。该系列轮胎在保持原始版本的外观和驾驶感觉的基础上，集合现代技术和生产流程，提升了效率和安全性，涵盖传奇的Stella Bianca轮胎，首发于1927年；Stelvio轮胎，于2018年再次推出，独家装配世界上最昂贵的车型——法拉利250 GTO；以及CA67 (1955), CN72 (1964), CN36 (1968), CN12 (1968), (1974), Cinturato P7 P5 (1977), P Zero (1984) 和P700-Z (1988)。
在该系列轮胎的研发过程中，倍耐力工程师采用原始车辆参数，并结合其在材料和生产领域丰富的知识和经验。所研发出的轮胎具有良好的性能表现，并完美复刻了原有经典风格。另外一个关键，即参考倍耐力基金会提供的图像、方案和其他材料。倍耐力基金会保存了多年来每一款倍耐力轮胎所有的设计、研发和生产文件，包括认证证书、模具设计、胎面花纹研究和测试结果，以及价格表和目录。倍耐力Collezione 收藏系列轮胎可以从专业的老爷车轮胎经销商处购买，比如Longstone Tyres，也可以从倍耐力位于洛杉矶、慕尼黑、摩纳哥、迪拜和墨尔本的P Zero World品牌体验中心购买。
