大约到15年前，购买新轮胎的常规问题只是品牌。但现在，市场上有着一系列全新技术的轮胎，研发进步巨大，消费者有着大量选择。这也是为什么，完全可以理解购买轮胎时，你会发现自己有很多问题：哪种轮胎是正确的种类？夏季胎？冬季胎？还是全季胎？哪种是最好的轮胎，使用倍耐力P7 Cinturato轮胎之后，可以换成冬季胎Sottozero吗？或者Cinturato全季胎真的可以使用全年？当然，这些问题不止有一个正确的答案，因为，“正确的”轮胎理应是根据每个人不同的驾驶习惯、里程数和车辆使用情况来进行案例定制的。
让我们以两口之家或者三口之家来举例。这个家庭里，丈夫或者妻子是自由职业者，有一辆两厢中型车，每年因工作和娱乐的驾驶里程数平均约2.5-3万公里，并且都是需要出城的长途。家庭中的另一个人，有一辆城市用车，基本上都在城市内使用，很少离开生活范围。这两个完全不同的情况，当然就要求两种不同的答案。第一种情况中，唯一的解决方案是准备两套轮胎，一套夏季胎和一套冬季胎，在需要的合适时间交替使用。相对较高的年使用里程，特别是去到城外的使用需求，理应被建议在最冷的几个月使用冬季胎（需要记住的是，在意大利的绝大部分地区，法律要求车辆装配冬季胎或者给轮胎装上雪地链）。在小路或者高速公路驾驶都非常危险，特别是在夜间，容易滑进雪地或冰面，在这些情况下，冬季胎能够带来很大不同。即使你发现自己不是在“极端”情况下，冬季胎也是有助于让滑雪或其他冬季假日免于担忧。然后，一旦天气变暖，在热天里夏季胎可以保障最出色的性能表现，包括控制力、抓地力和制动时，使得轮胎免受炎热路面所带来的磨损和衰竭。所以，总体上来说，按季更换轮胎是最佳的选择，能够确保尽可能出色的安全性。
而对于第二个人的城市用车，解决方案则完全不同。在这一案例中，选择一套全季胎是最合适的，即非常实用，又能节省预算。除了不需要拥有两套轮胎，全季胎也省掉了从冬季胎换回夏季胎、再换回冬季胎这样每年更换两次轮胎的压力。全季轮胎有着完美的兼容性，能够应对任何情况，无论是冬季最大的降雪，还是夏天最热时候40摄氏度的高温。在各自理想的特定条件下，他们的全面性能当然不能和M+S或者夏季胎相比，但在这个案例中，事实是这辆车几乎完全用于城市，很少出现“极端”道路情况，因此，使用全季胎的决定是最合理、也最便利的。
如果你有任何疑问，我们建议你和我们值得信赖的轮胎专家聊聊，一旦他们了解你的需求和驾驶习惯，将会给你推荐最合适的轮胎种类。
