胎面花纹磨损是一个严重的问题。错误的厚度会严重影响汽车的制动距离和发生事故时的碰撞速度。磨损殆尽的轮胎，在湿地路面上会极大地增加打滑风险，降低制动性能。这并非偶然，而是已有法定限制——特别是1.6毫米是最低厚度，如果不加以考虑，执意大利驾照，可能会罚款或驾照扣分。但是，由于这一检查没有成为常态，因此首先是常识问题。简而言之，永远不要用磨损过度的轮胎驾驶出行。
什么时候应该更换轮胎？
理想情况下，轮胎更换的时间应该是，夏季轮胎厚度降至3毫米，或者冬季轮胎厚度降至4毫米。在任何情况下，都不应违反法定限制，同时也不应该拿自身安全和乘客安全冒险。轮胎是车辆和路面接触的唯一部分，磨损是很自然的。现在，轮胎采用的化学成分混合物日益复杂，这些成分提供显著的功能，但有着些许矛盾性，比如路上控制和滚动阻力受沥青路面的影响，但却不可能一直处于最佳修整状态。各个元素之间难以平衡，随着时间的推移甚至会自然中断。夏季轮胎暴露在阳光下会加速老化，而雨雪也不会使冬季轮胎的使用寿命更长。随着时间的推移，轮胎会硬化，特别是胎面区域。随着弹性慢慢失去，轮胎化合物会对温度变化和潮湿条件的反应性降低。还要记住，变形的轮毂和换胎方式，会使情况变得更糟。
如何检查轮胎磨损？
那么，如何预防性进行轮胎磨损情况的检查？对轮胎表面进行视觉和触觉检查，无疑是有效的，识别任何不规则性是起点。特别要注意任何肿胀和割伤的迹象，无论多么小的伤痕，都会变质并且迅速恶化。然后测量胎面，相对正确但不够精确的是硬币测量法（一欧元或者两欧元的硬币，分别用于夏季胎和冬季胎），放置在轮胎的凹槽中。为了使检查更科学，也可以找出胎面磨损指示器。这是一个1.6毫米高的块状物体，放置在轮胎的一条主凹槽内。为了找到它，需要找到轮胎内侧侧壁上的字母TWI。如果胎面已经磨损到指示器的警戒点，则必须尽快更换轮胎。另一种有效的方法，是使用只需要几欧元就能买到的胎面深度计仪器。放置在轮胎凹槽中，非常精确地测量胎面，可以知道是否该去找轮胎安装工。值得重申的是，做出更换轮胎的决定，明智的选择取决于常识，而不是法律限制。
