目前，杜卡迪正对其越野摩托赛车进行革新。其首要目标是打造一款制胜车型，然后以各种版本进行市售。杜卡迪与越野摩托车结合，是一条大新闻。
说到杜卡迪品牌与越野赛事的渊源，通常人们脑海中浮现出的第一辆摩托车是1969年的Scrambler 450车型：它在当时引领了摩托车型的设计潮流，并取得了巨大成功，但显然，这款车型并非一辆特定的越野摩托车。想要找到“真正的”越野摩托车，就必须追溯到Borgo Panigale越野摩托的历史，但这些车型如流星划过，其历史鲜为人知。
越野摩托的第一步
值得一提的首款杜卡迪越野摩托车，是1970年打造的450 RT车型，其设计线条优美经典，这款车型是上述Scrambler车型的改款。在此之前，还有1958年的175 cross，也是基于当时民用车型的改装款，这款车型在1957-1958年间由莫内蒂（Monetti）和塔塔里尼（Tartarini）骑行，创造了环球赛事的传奇，一时间声名鹊起。
1976年，杜卡迪越野摩托车型回归大众视线，并设立了一个更重要的目标：迎接125规则赛事和六天赛事的到来。参与这两项赛事，标志着杜卡迪真正的转折点，当时的参赛车型，在杜卡迪官方骑手、意大利越野摩托车冠军伊塔洛·福尼（Italo Forni）的贡献下进行研发。但即使如此，这项实验没有进一步延续：彼时的发动机是二冲程的，杜卡迪在这一领域的经验极为有限，更重要的是，竞争对手难以击败，这个领域由专门打造二冲程小型越野摩托的大品牌们所主导。
杜卡迪125摩托车的辉煌历史就此结束。也因为该项目的回报，杜卡迪的另一传奇开始谱写，其双气缸摩托车在赛道上屡获佳绩，最终创造了属于杜卡迪的经典。在所有这些传奇赛事中，有两项属于摩托车运动的伟大历史：1972年保罗·斯马特（Paul Smart）赢得了伊莫拉200英里比赛的胜利，以及1978年迈克·海伍德（Mike Hailwood）赢得了旅游者赛事的奖杯。
至此，杜卡迪小型越野摩托车传奇，就这样暂告段落：从那以后，Borgo Panigale就再也没有成为话题中心。它的最后一次衍生，是在2015年推出全新Scrambler车型，这是一款采用双气缸的车型，不过在其现代化重塑过程中，采用了1969年代的历史性标志设计：一款具有明显街头文化态度的单次涂装。
重返“真正的”泥土赛道
因此，可以说，Desmo 450 MX确实代表了杜卡迪迈出的全新重要一步。诚然，花纹轮胎最初也并不令人鼓舞，但此经数年，而这一次，一切有了很大的不同：发动机是一个4冲程的“desmo”，其研发可归功于杜卡迪车队和九届越野摩托车世界冠军托尼·卡洛里（Tony Cairoli）丰富的经验，随着时间的推移，这位骑手已证明了自己可以将出色的测试技能与毋庸置疑的骑行技术相结合。
杜卡迪Desmo 450 MX摩托车的项目始于2021年，2024年意大利越野摩托车锦标赛将成为这款摩托车的测试场。在比赛中验证技术选择的工作方法，是杜卡迪在开发最具赛车属性车型时的经典手法，卡洛里对此也有同感：“只有在比赛中”，这位冠军车手说到，“因为只有在真刀真枪的比赛中，才有可能达到一定程度的紧张状态，从而能够测试新车的性能表现。”
这一策略，证明了车队是正确的，首场比赛的结果不言自明：杜卡迪Desmo 450车型，从第一场比赛开始就被证明是真正的赢家。这款摩托车的骑手们也是顶级车手：官方车手，也作为测试车手，是八届意大利全国冠军、2021年越野摩托车国家杯冠军亚历山德罗·卢皮诺（Alessandro Lupino），马迪（Maddii）车队管理这位车手，这是越野摩托车赛事中最有经验的车队之一。
实验阶段
从零开始打造一辆能够获胜的越野摩托车，肯定不是一件容易的事情，尽管Desmo 450经过了出色的实地测试，但这款车型目前仍处于实验阶段。因此，许多解决方案正在各个不同方面进行测试，最初的起点，肯定是杜卡迪在其项目中从未缺席的“顽皮”精神，无论是在美学、还是技术方面，都不能缺少。
设计线条，虽需要服务于一辆典型的越野摩托车，但又要绝对时尚：从前挡泥板到尾部都很锐利，形成了通向扩散器出口的流线性线条。铝制的双支架车体，突出了非常坚固的车头区域，呈上扬之势。向下的线条，链接到摇摆器的支点，采用加固的蜂窝结构，侧面配备了板状设计，以保护容易被骑手靴子刮坏的那些区域。
一切设计都是为了呈现出轻盈感，并将其推向极致，整车设置采用行业经典品牌署名的顶级组件。显然，在MX系列赛中表现出色的倍耐力Scorpion轮胎，也不容错过。
发动机的设计，旨在平衡性能表现与非常宽泛的使用范围，以实现最高效骑行，因此保留了行车记录的分配系统。随着项目的发展，通过查看骑行状态，可推断出更多细节，不过目前列出这些细节可能会产生误导。
Desmo 450的未来
Desmo 450项目并非专为越野摩托车赛事而设立，这个项目将持续多年，包括研发一系列完整的越野摩托车发动机和越野摩托车。第一步计划将于2025年落实：一旦在意大利越野摩托车锦标赛中的微调阶段完成，Desmo 450就将市售，这是这款车型能够参加美国超级越野锦标赛的先决条件。稍后，杜卡迪则计划推出该款车型的耐力版本（enduro）和超级摩托车（supermoto）版本，以及一款250 cc发动机也将呈现。
